[TRIX TWIN] Rolling Stock for Demonstration & Export to the Continent

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#1 | [TRIX TWIN] Rolling Stock for Demonstration & Export to the Continent datum

28.01.2020 16:46 (zuletzt bearbeitet: 29.01.2020 11:23)

Hallo TRIX-Enthusiasten,

Hoffe, alle Enthusiasten und Forumsteilnehmer haben das Neue Jahr gut angefahren und sind wohlauf.

Mit dem etwas sperrigen Thread-Titel (auf Deutsch: Rollmaterial zur Demonstration und für den Export nach dem Kontinent) möchte ich auf weitere TTR-Exponante hinweisen, die nach Kriegsende (WW2) aus England vorwiegend nach Belgien und die Schweiz, eventuell noch Frankreich, exportiert wurden. Innerhalb von U.K. sind die Modelle auch als sog "Demonstration-Trains" bekannt. Wenigstens hat Tony Mathewman dieses Rollmaterial in seinem Buch so benannt, weil sie den Händlern in U.K. aber letztlich auch auf dem Kontinent vorgeführt, also demonstriert, wurden. Es ging um Loks, sowie um Personen- und Güterwagen, vereinzelt auch um ganze Zug-Sets.

Und das kam so: Nach Beendigung des Krieges lag die Wirtschaft in Deutschland darnieder. Die Spielzeugindustrie aus Nürnberg und Umgebung war ausgebombt wie z. Bsp. VSN - Vereinigte Spielwaren Fabriken, Nürnberg mit der Marke TRIX EXPRESS, oder waren noch wenig liquid, um die Produktion wieder aufzunehmen, wie die Gebr. Märklin & Co, Göppingen. TRIX Nürnberg konnte erst ab 1948/49 wieder Modelle herstellen und exportieren. Märklin, so meine ich, konnte ab ca. 1947/48 erstes Rollmaterial herstellen und anbieten.

Vor allem in der weitgehend kriegsverschonten Schweiz waren die Spielwaren-Fachhändler und damit auch die Kundschaft mit Lieferungen aus Deutschland quasi "trockengelegt". FCW - Franz Carl Weber, Zürich - ein für die Schweiz wichtiger Fachhändler und Direkt-Importeur suchte daher nach "neuen" Quellen, um das ausgedünnte Angebot an Spielzeug allgemein und nach Modelleisenbahnen im Besonderen wieder auszuweiten und der Kundennachfrage gerecht zu werden.

TRIX TWIN als Marke in U.K. hatte wiederum die Gelegenheit und den Vorteil relativ rasch von der Kriegsgüterproduktion, zu der auch die britische Spielzeug-Industrie verdonnert worden war, umzustellen und die "alte" Produktion wieder aufzunehmen. Etwa ab 1946/47 wurde die Produktion stufenweise wieder aufgefahren. Ab 1948 erschienen dann die ersten eigenen Export-Kataloge für USA, Kanada und den Kontinent. Doch schon davor erscheint TTR-Rollmaterial im Katalog von FCW oder bei anderen Spielwaren-Fachhändlern. Wohl noch Lagerbestände, die geliefert werden konnten. Die "farbigen" Wagen der britischen Nationalbahnen LNER, SR oder LMS eigneten sich jedoch nicht so sehr. Das war auf dem Kontinent "unbekanntes" Rollmaterial. Eine Lösung musste gefunden werden.

Für den Kontinent gab es auf der Basis der "alten" britischen kürzeren Personenwagen, dunkelgrün gehaltene Reisezugwagen mit Drehgestellen. Es gab 1.-Klasse-, 2.-Klasse- und 3.-Klasse-Personenwagen um den Gusto der Händler zu finden. Dies verlangte zur Überzeugung von FCW - der hatte wohl nach Modellen nach kontinentalem Vorbild verlangt - und anderen Fachändler wiederum einige Anstregungen. Für den Kontinent erhielten die Wagen nicht britische Hakenkupplungen, sondern TRIX EXPRESS-Kupplungen ab Werk. Zudem mag es teilweise gelungen sein, weil die Personenwagen auch kontinentale Zuglaufschilder erhielten, die mit dem Durchlauf "PARIS-STRASBOURG-BASLE-ZURICH" beschriftet waren. Hier die ersten Modelle im Bild:

Ein Beispiel für einen 1. Klasse-Personenwagen mit Klassenbezeichnung und Zuglaufschild beiseits, sowie TTR-Logo mittig

...und eines für einen 2. Klasse-Personenwagen, sonst in der Ausführung wie oben 1. Klasse-Wagen

Der britische Personenwagen-Charakter ist jedoch nicht zu übersehen, weil nichts weiter an der Struktur verändert wurde. Die Wagen sind Blechwagen ohne Grundierung. Beim unsanften Spielen war daher der Lack sehr rasch ab. Einen Gepäckwagen gab es nicht. Die Beschriftung ist sehr verschieden ausgefallen. Frühe Modelle für U.K. waren mit TTR gekennzeichnet. Spätere Modelle hatten nur noch die Klassenbezeichnungen und ein mittiges Zuglaufschild pro Wagenseite. Daneben gab es auch noch eine B-Lok mit Tender. Doch dazu später. Soweit so gut!

Weiterhin eine gute Fahrt und viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Edit PaTrix vom 29-Jan-20: Korrektur "...kriegsverschonten..." anstelle von "...kriegsversehrten Schweiz..." dank Hinweis von Wolgang

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