RE: BUB Spur S - Figuren - 10

Zitat von cmnhorsebreeder im Beitrag #225

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Es gibt ja auf gleichen Formen unterschiedlich farbige Fassungen.

Freundliche Grüße von Claudia

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Schöne Sachen habt Ihr hier vorgestellt! Ich habe bislang nur einen Zug, dafür mit der genialen Automatikkupplung. Passt gut zum Siku-Plastik Maßstab und auch zu VK Märklin Figuren, die ja nicht so richtig 00 sind ...






LG Wolfgang.

Am Endbahnhof wurde man schon erwartet ...



LG Wolfgang

Hallo Patrick
Obwohl ich als Spur Nuller nicht bei der S unterwegs bin, sehe ich zufällig Deinen Beitrag mit den Signaltafeln.
Obwohl ich mal eine längere Zeit aktiv als Kohlenschipper tätig war und ich doch auch die Signale kennen und beachten mußte sind mir hier einige völlig unbekannt.


104/6 - Pfeif - und Läutetafeln
Was bedeuten die drei in der oberen Reihe??



108/3 - Tafeln Langsamfahrsignale, weiß
Was bedeuten die??


110/3 - Tafeln Langsamfahrsignale, gelb
Das rechte??



112/3 - Halte- und Zugschlußtafeln
Was bedeutet das mittlere Schild. Das rechte heißt: Nachschieben einstellen.


Ich denke,daß diese Signalsymbole lange vor meiner Zeit gültig waren,habe sie aber noch nie gesehen,obwohl ich einige alte Signalbücher besitze.

Es hat endlich geregnet: Jämmerliche 3l/m/2

Schönen Tag noch Wolfgang

3 l/qm ist doch schon mal was.

Vorschlag ganz oben links: Galerie
Mitte: Teils Galerie, teils Tunnel.
Rechts: Einfahrt zur Hölle.

Schönen Gruß
Udo

Ich glaube, oberste Reihe links und Mitte sollen bildlich eine Pfeife und eine Glocke mit Klöppel darstellen. Bei der richtigen Bahn wäre das ein großes P und ein großes L. Es ist halt Spielzeug, das meine ich nicht abwertend.
Gruß
Karl

Da will ich auch Mal raten:
Bild 104/6
Obere Reihe: Pfeifen - Pfeifen und Beginn Durchleuten - Durchleuten Ende
Untere Reihe: Leuten - Durchleuten - Verbot des Leutens (In der Anwendung ähnlich dem Zeichen Hupverbot in der StVO, welches vor Krankenhäuser etc aufgestellt werden kann)

108/3
Anfangs- und Endzeichen für Geschwindigkeitsbegrenzungen

110/3
Lf-Stelle Ankündigung und Beginn der Lf-Stelle

112/3
Rechts und links sind schon erklärt, zum Mittleren habe ich auch keinen Plan

Fahrt Frei
Steffen

Ja Steffen
Das deckt sich jetzt mit meinen Recherchen und Rumfragereien.
112/3 Mitte weiterhin ??????????????


Wolfgang

Könnte das mittlere Zeichen der letzten Gruppe "Beginn des Nachschiebens" sein? Würde jedenfalls zusammen mit "Nachschieben Ende" einen Sinn ergeben.

LG Steffen

PS: 3l / qm - was für eine Verschwendung. Bei uns kam ein Fingerhut voll für 10qm. Alles staubtrocken und der Garten färbt sich schon wieder verdächtig braun.

Steffen
Das halte ich für unmöglich, weil Schiebeloks immer am stehenden Zug angekuppelt oder je nach Betriebssituation lose an den Zug gestellt werden. Es mußte von dem Personal der Schublok peinlich darauf geachtet werden, daß sicher immer geschoben wurde,und sich nicht durch Unachtsamkeit der Zug plötzlich einige Meter von der Schublok entfernt. Schieben war nicht nur notwendig,weil die Zuglok alleine den Zug nicht über die Steigung brachte, sondern auch deshalb, weil sonst die Zughakenbelastung überschritten wurde!

Schönen Tag noch Wolfgang

Ja, schon richtig. Es gab aber auch extra für das Nachschieben eine Kellersche Kupplung, die ein Abkuppeln der Schiebelok während der Fahrt ermöglichte. Selbstredend waren dabei die Luftleitungen nicht verbunden, es wurde nur die Kupplung eingegangen. Nach Überwindung der Steigung wurde die Kupplung durch das Personal der Schiebelok ausgehangen. Richtig durchgesetzt hat sich das System nicht, weil das Aushaken manchmal nicht funktionierte und dann die Höchstgeschwindigkeit der Schiebeloks, besonders bei nachgeschobenen Schnellzügen, überschritten wurde, was dann zu Lager- und Triebwerksschäden führte. Mit dieser Kupplung konnte eine Schublok aber auch vor der Steigung eine gewisse Strecke mitlaufen und dann erst in der Steigungsstrecke helfen. Dann würde das Zeichen "ab hier Nachschieben" schon Sinn machen.
Ich bin mir sicher, daß Dieter eine passende Erklärung im Wikipedia finden wird (er ist da irgendwie zu Hause - Zweitwohnung? *grins*)

LG Steffen

Steffen
Alles soweit ok. nur daß eine Schiebelok eine gewisse Strecke bis es "Ernst" wurde, einfach so mitlaufen soll, gibt es nicht und hat es nie gegeben. Man war als Personal der Zuglok für jeden Rückenwind,und war die Strecke noch so eben,dankbar.

Das kann ich aus eigenem Erleben mit schweren Zügen belegen.
Wolfgang

Hallo,

zu 108/3 Wenn die Spitze des Winkels nach oben oder unten zeigen würde, hätte man die Sig. So 7a und So 7b. (Schneepflugtafel)

MfG Lastra

Genau Axel. Die habe ich aber Mal ausgeschlossen und es mit der Logik der StVO verglichen, da werden Anfang und Ende durch Pfeile vom/zum Straßenrand dargestellt. Da wir hier von Spielzeug reden und da nicht immer alles eisenbahntechnisch stimmen muß, war das mit Anfang und Ende naheliegend. Mit den Signalen der verschiedenen Länderbahnen habe ich mich bislang noch nicht befaßt, kann mir aber gut vorstellen, daß es diese Zeichen auch in Natura so gegeben haben könnte. Zumal es Sinn macht, diese Tafeln in weiß für dauerhafte Kennzeichnungen und in gelb für temporäre Beschränkungen zu verwenden. Gibt ja auch heute noch die Eckentafel als Zeichen, daß ab hier die vorher angekündigte Geschwindigkeitsbegrenzung durchgesetzt sein muß.

Aber damit ist die Bedeutung des letzten unbekannten Zeichens noch immer nicht geklärt.

Fahrt Frei
Steffen

Moin zusammen. Bei mir steht gerade eine Bub Mod. 49 auf dem Tisch.
Diese Ausführung habe ich so noch nicht gesehen. Die Achslager (!) verdienen den Namen auch, da sind Messingbuchsen eingesetzt. Damit dürften die nahezu für die Ewigkeit halten. Die Getriebezahnräder lassen sich NICHT ausbauen. Anstatt einer Befestigung mit Sicherungsringen sind hier Achsen mit gestauchtem Ende eingenietet. Der Rest scheint die allseits bekannte Serienausführung zu sein.
Habe ich diese Ausführung nun bloß zufällig zum ersten Mal in der Hand? Weiß jemand was dazu?

Claudia, genau das will ich gerade raus kriegen. Könnte aber auch von Bub sein, um dem Einlaufen der normalen "Achslager" zu begegnen. Dann dürfte es sich bestimmt um ein Exemplar einer der letzten Serien handeln. Vermute ich jetzt einfach.

Claudia, ich könnte mir genausogut vorstellen, daß die primitiven Achslager für Bub einige Kritik brachten, weil sie sehr schnell ausleierten. Bei der Ausführung mit den Witte-Blechen sind ja auch Achslager aus Kunststoff verbaut. Daher meine Vermutung, daß Bub da auf Kritik reagiert haben könnte. Also warten wir Mal, ob noch so eine Ausführung auftaucht. Vergleichsbilder habe ich ja u.a. auch dafür eingestellt.

Claudi, bei einer war das Lager schon mal ein Langloch von ca 1 x 3 mm. Ob es da jemand mal mit Reibungsmasse übertrieben hatte oder die Lok schon paar mal den Äquator umrundet hatte ... wir werden's nicht mehr herausfinden. Aber Eiförmig mit ca. 1,5 mm Weite hatte ich schon ein paar Mal.