RE: BUB Spur S - 4

Hallo Bub Freunde,
mir ist nach längerer Zeit mal wieder etwas BUB Spur S unter gekommen. Ich möchte euch ein paar Stücke aus diesem Konvolut zeigen,
von denen ich glaube, man sieht sie nicht so oft.
Der Zustand ist teilweise durchwachsen, einige Kleinigkeiten müssten noch gerichtet oder sauber gemacht werden.


den Anfang mach ich mit dem Bahnübergang mit Wärterhaus und Schranken 1152A. (Lt. Katalog gehören Andreaskreuze dazu ?)



Bogenlampen 1180/18 (Kartons überklebt von urspr. 1180/4)





Dampflok 2535/12, diesmal nicht in einer Startpackung, sondern schön einzeln verpackt.





..was mag da wohl drin sein? Hilft vllt. geistlicher Beistand? Demnächst mehr...




Gruß,
Horst

Hallo,

...hab da noch ein bisserl Technik:

Eine elektrische Weiche rechts, schaltet super. Es gibt auch die linke Weiche dazu, allerdings nicht mehr so gut erhalten, aber mittlerweile schaltet die auch zufriedenstellend.
Die Anschlußklemme ist nicht original, aber praktisch um das Kabel anzuschließen.






Also, dass Loks in Einzelkartons eher die Ausnahme waren, dachte ich mir schon, aber dass es gleich so wenige sind?

Ciao,
Horst

P.S. Patrick, das wird wohl eher so 1955 - 1958 sein, da kommt noch was..., muss erst Bilder machen

Hallo,

weiter geht es mit 4-achsigen Personenwagen, hier den 2930/1.
Es waren 3 Wagen dieses Typs und ein Karton. Auch hier ist die Kartonnummer überklebt und überschrieben.
Der Zustand ist nicht so toll. Sammelwürdig? Naja eher nicht, aber zum Spielen taugen sie.
Und noch etwas ist komisch, 2 Wagen haben gar keine Drehgestellblenden, einer hat noch 3 Stck dran.
Heißt das jetzt, dass alle Wagen ganz ohne Drehgestellblenden, nie welche dran hatten? Oder sind sie verloren gegangen?









hier ist der Packwagen 2930/28, wieder ganz ohne Drehgestellblenden





und jetzt noch der mit Abstand schönste Wagen in diesem Lot, nicht nur wegen dem Erhaltungszustand, sondern auch wegen seiner Ausführung, Speisewagen 2930/17
Alle 4 Drehgestellblenden dran.









Gruß,
Horst

Hallo,

ein 2-achsiger Güterwagen, den es eigentlich nicht geben dürfte, glaubt man der einschlägigen Literatur.
Niederbordwagen 2600/16 mit Türen zum Öffnen und Trittbretter (Schürzen) unten.

Sein Pendant 2600/10 ohne zu öffnende Türen wurde umnummeriert in 2600/34.
Der abgebildete Wagen bekam scheinbar keine neue Nummer, belegt damit aber eine Produktion noch nach 1953 (wahrscheinlich sogar bis 1956)!





Fortsetzung folgt...

Gruß,
Horst

Hallo Patrick,

ich kann mir auch schlecht vorstellen, dass alle Blenden abgefallen sind. Klar, dass mal eine verloren geht, mag vielleicht vorkommen?
Meine Vermutungen gehen eher auch in deine Richtung. Wenn es keine "Hobby"- und "Profi"-Line gab, und davon gehen wir mal aus ,
dann war wohl sparen angesagt?

Aber genug der Worte, ich packe mal wieder ein Wägelchen aus....
Gibt es wohl haufenweise?

Gasröhrenwagen 2430/52, beladen mit 3 gelben Gasröhren (lt. Schiffmann). Naja, sollten die jemals gelb gewesen sein, dann ist wohl "der Lack ab"?
Schaut man den Wagen in der Muggendorfer Sammlung an, dann sind das dort genauso nur Holzstäbe, wie auf den folgenden Bildern:

edit: dank Patrick´s 1956er Preisliste handelt es sich nicht um einen Gasröhrenwagen, sondern richtigerweise um einen Langholzwagen m. automatischer Kupplung 2430/52







..einen noch:
Langholzwagen 2430/56 mit 2 drehbaren Stützgestellen (lt. Schiffmann). edit: lt. Preisliste ist das ein Drehschemelwagen m. automatischer Kupplung 2430/56







..mal sehn, vielleicht finde ich noch was?

Ciao,
Horst

Hi Patrick,

Franken ja, ...ein Flohmarkt aber diesmal nicht.

....einen 4-Achser hab ich noch:

Langholzwagen 2430/53 mit 5 Stützgestellen (lt. Schiffmann). edit: lt. Preisliste ist das ein Rungenwagen m. automatischer Kupplung 2430/53
Mein Wagen hat leider nur noch 4 Stück! Warum? Hier sind diese Stützgestelle, nicht wie in der Literatur beschrieben "drehbar", sondern fest.
Die Beschreibung im "Schiffmann" ist leider falsch. Die 5 Gestelle sind aus sehr dünnem Blech hergestellt, deswegen sind auch die jeweils 2 Laschen,
mit denen sie am Boden befestigt sind, sehr dünn und gehen bei der geringsten Beanspruchung auf. Der Symmetrie wegen, habe ich das Mittlere raus und nach außen gesteckt.








Und noch etwas ist bei diesen Wagen schlecht gelöst. Die Kupplungshaken ragen weiter raus als bei den Personenwagen.
Deshalb kann der Bügel weiter nach oben klappen. Steht er dann senkrecht, hängt er ganz leicht aus und kann verloren gehen.
Einer der 3 Wagen hat geänderte Drehgestelle mit einer Art Anschlag für den Kupplungsbügel. Das verhindert, dass er zu weit nach oben klappt und kann somit nicht mehr aushängen.


Ciao,
Horst

siehe unter:

[Bub] Spur-S Gebäude (nicht nur Bahnhöfe)

Hallo,

bräuchte euren Rat...
Handelt es sich bei der abgebildeten Lok um eine 2930/18?
Leider hatte der Vorbesitzer die Vor- und Nachläufer demontiert (die habe ich glücklicherweise gefunden), und die Steuerung li und re (sind verloren gegangen).
Die Räder halten gerade noch so, werden aber noch ausgerichtet und mit Wellenkleber fixiert.
Die Lok läuft mit AC und schaltet, leider aber nicht immer so wie ich will. Ich denke aber, ich muss das mal sauber machen und dann auf keinen Fall ölen !
Die Schaltung funktioniert wie beim Trix Express AC.











Ciao,
Horst

Hallo Patrick,

danke für die Bestätigung der Nummer. Jetzt weiß ich übrigens, warum der Vorbesitzer den Vor- und Nachläufer demontiert hat, und das Gestänge fehlt.
Er hat an den Kontaktstreifen zwischen den Rädern "rumgeschraubt" und dann beim Zusammenbau die Isolation falsch eingelegt. Ergebnis, die Lok verursachte einen Kurzschluss.
Glücklicherweise wusste er sich zu helfen und hat den VL und NL ausgebaut, weil die aus Metall sind und die linke mit der rechten Seite der Lok brückten.
Der Kurzschluss war somit beseitigt, nur war damit auch die mechanische Führung für die Steuerung vorne beseitigt.
Ich hab die Iso jetzt wieder richtig eingebaut und schon läuft und schaltet die Lok einwandfrei. Jetzt fehlt mir nur noch die Steuerung zu meinem Glück...

Ciao,
Horst

Hallo Patrick,

meine sind auch bereits aus Vollplastik, nur im Sockel ist eine Blechscheibe für die Gewichtserhöhung. Es schaut so aus, als hätte man 2 Hälften der Länge nach zusammengeklebt?
Bei meinen Lampen kommt zusätzlich noch dazu, dass sie sich schon mehr oder weniger aus Scham verbeugen. Kerzengerade schaut anders aus!
Bei der von dir gezeigten Lampe ist am unteren Teil des Mastes ein Klebeband umwickelt. Ich denke, damit der Mast stramm auf dem Sockel hält? Grüne Sockel waren wohl nicht ungewöhnlich.
Guggsdu:
https://www.ebay.de/itm/Blechspielzeug-2...=p2047675.l2557

Und ja, du hast Recht, es gibt viel Schönes auf dieser Welt. Die Lampe gehört aber definitiv nicht dazu....

Ciao,
Horst

Zitat von tischbahn im Beitrag #80

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Hallo Bub Freunde


Dampflok 2535/12, diesmal nicht in einer Startpackung, sondern schön einzeln verpackt.






Gruß,
Horst

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Zitat von BlackAdder im Beitrag #81

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Sehr schön Horst,

das ist außer der BR 05 erst die zweite Lok, die ich in separater OVP und nicht in einer Startpackung sehe.

Hier die andere mir bekannte Lok - Art. Nr.: 2540/18, dürfte sich um das Wechselstromvorläufer Modell Deiner Gleichstrom 2535/12 handeln.



Gruß
Patrick

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Hallo Patrick,

ich denke, nicht alle .../12er Loks müssen jetzt als Gleichstromer in Frage gestellt werden. Der Katalog sagt ja explizit nur bei der 2535/12 dass ein Wechselstrommotor drin ist.
Es ist in den späten Katalogen nur diese einfachste - und einzige AC-Lok. Vielleicht wollte man in diesen Motor keinen Perma-Magneten mehr einbauen.
Gleichzeitig hat man aber die Spannung reduziert von 18 auf 12 Volt AC (andere Wicklung).
Deshalb gilt: sie fährt ja auch mit DC, somit stelle ich sie mir als Bindeglied für den 12V DC Bereich vor, aber genauso auch noch für 18V AC Fahrer, wenn sie den Trafo etwas vorsichtiger bedienen.
Ganz ohne Hintergedanken haben die Entwickler bei Bub ja wahrscheinlich nicht gehandelt?

Einen interessanten Wagen hast du da ausgegraben. Deine anderen Wagen o.P. haben die Schürze nicht.
Es tauchen scheinbar immer noch Varianten auf, die bisher nie auf´m Radar waren.
Also, ... Augen auf

Ciao,
Horst