RE: [Portalkran Spur 0 Eigenbau] für Schaufenster Anlage mit vielen Funktionen - 3

Da ist Staub verbrannt.

So..... zuerst einen herzlichen Dank an Thomas und Ypsilon, ohne wäre das
Projekt nicht realisierbar gewesen, es hat Spass gemacht, ein weinig habe
ich mal wieder gelernt, und es kommt wie immer, niemals die Flügel hängen
lassen, soweit ich kann versuche auch ich zu helfen...

Der Kran läuft tatsächlich perfekt, auch der Polwender funktioniert einwandfrei,
Motor dreht um, also erstklassig alles, als ich den Kran zum ersten Mal betrachtete
war es eine leichte Aufgabe die schnell ausführbar wäre, dass aber der Kran so
kompliziert ist das konnte man nicht erkennen, alle Tricks stecken im Gehäuse,
von aussen unscheinbar und doch voller Funktionen die man sich gerne wünscht....

Eine Sache muss ich noch erledigen, ein Zahnrad hakt gelegentlich, vielleicht
sind ein oder zwei Zahnräder abgenudelt, werde das aber noch genau untersuchen,
gegebenfalls schmiere ich die Zahnräder, das Projekt ist hiermit abgeschlossen,
es fehlt nur noch ein Filmchen der auch irgendwann mal kommt....



Dank an euch alle und mit GRüssen Georg

Wie schnell fährt er denn nun? Man könnte ggf. das untere Zahnrad vergrößern, das ist ja Märklin Metallbaukasten, die Teile findet man billig. Mehr Kette gäbe es bei mir. Nun müßtest Du nur noch ein Haus bauen für das Verstecken des Motors. Irgendwas aus Wellblech.

Bin schon bißchen neidisch auf dieses Teil. Ich lunze immer nach dem Doll-Kran, aber da steht meist das Komma zu weit rechts. Aber der hier ist schon genial. Alle Funktionen mit einem Motor zu machen, das ist eine Leistung.

Das wäre schon mal eine gute Lösung, unten das Zahnrad grösser zu nehmen,
habe ich alles hier, auch Kette, und die Bude oben war klar das eine gebaut werden
muss, ich überlege wie, vor allem wie gestalte ich die Bude der Wirklichkeit nah,
aber es muss ähnlich sein wie das Haus unten, es ist von Bing, einem Kranhaus,
mal sehen....

Der Kran ist ein Knüller, wenn man sieht wieviele Details daran sind, oben das
Geländer, das putze ich gerade, alles Messing, der Leiteraufstieg zum Haus, welches
auch genau davor parken kann, oben ist ein Holzbelag, ich staune nur...

Aber irgendwann werde ich ihn wieder abgeben müssen, leider, und ich habe alles
versucht, passt er nicht in meine Anlage, oder ich reserviere ihn für Spielertreffen,
und ich glaube wirklich dass der Kran fast 100 Jahre alt ist....

mit GRüssen Georg

Georg,
der Kran ist technischer Modellbau. Die lithografierte Hütte ist da nur ein nettes Gimmik. Ich würde mich davon nicht leiten lassen, sondern eine ebenso technische, wie auch nie vorbildgerechte Verkleidung aus Wellblech bauen. Viellicht eine zentrale Hütte nur über den Motor, der nun wirklich nicht vorbildgerecht ist. Daraus vielleicht eine zusätzliche Verkleidung nach rechts und das eine Zahnrad würde ich frei laufen lassen. Oder nur verkleidet von einem Rahmen mit einem eingelöteten Gitter. So muss die Hütte nicht zu groß werden und etwas Spaß bleibt, wenn sich die Zahnräder drehen. (Schöner wären Speichenräder).

Zudem ist dort ja auch ein Handhebel, wenn ich das recht sehe. Die Zahnräder sind da eindeutig eine Gefahr für die Finger.

Der Kran wäre ein Modul wert. Ein fixes Modul für die Verladung Bahn-Straße am besten mit zwei Gleisen, da kann man auch Bahn-Bahn umladen wenn der Platz reicht. Einmal gebaut, passt zu Tinplate immer, wo man es auch hinstellt. Ich setze dir hiermit einen Floh ins Ohr. Er möge recht beißen!

Stimmt, das ist eine gute Idee und auch machbar....

Eine andere Sache, hatte gerade Besuch, Jobmässig, sah den Kran und fand Gefallen, aber er sagte,
und das beschäftigt mich jetzt, ob der Erbauer ein Vorbild zu dem Kran hatte oder ob dieser Kran
irgendwo noch als Denkmal stünde, das muss ich herausbekommen, das wäre ja toll....!!!

mit GRüssen Georg

Georg, gib den Kran auf keinen Fall ab. Du würdest das später bereuen.

Und wenn du unten ein großes Zahnrad eingebaut hast und der Kran nicht mehr so "flitzt", dann mache noch einen schönen Film für YT.

Wenn es in Deutschland Leute gibt, die beschriftete Kanaldeckel sammeln, dann gibt es mit Sicherheit auch solche, die sich für Kräne interessieren. Die musst du dann fragen, ob es für deinen Kran ein Vorbild gibt. In einem Kran-Forum oder so etwas.

Gerade nachgeschaut: Beispielsweise

https://www.bauforum24.biz/forums/topic/...mag-alte-krane/

http://www.kran-forum.com/showtopic.php?threadid=300

ist aber, wie oben angekündigt, geschlossen. Im Impressum taucht aber der Betreiber Thevessen in Detmold auf.

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/t...p?postid=535097

usw. usw.

Das Zerlegen einiger Teile hat zwei gute Gründe, der ganze Dreck, Staub
und heruntergelaufenes Öl, welches nach den Jahren verklebt ist, wird entfernt,
die wichtigen Stellen werden wieder sauber, die Auflager der Stangen, die die
Laufkatze und Seilwinde bewegen, werden geschmiert, die Achsen der Laufkatze
habe ich nicht geölt, sie laufen gut, und man lernt den Kran bis auf die letzte
Schraube kennen, kleine Reparaturen sind nötig, die alten Stoffdrähte habe
ich gelassen und neu angeschlossen...

Die Laufkatze wird durch eine Gewindestange bewegt, dazu ist vorne ein Hebel
der das Getriebe schaltet, entweder die Laufkatze oder die Seilwinde werden
aktiv, in Mittenstellung des Hebels ist Leerlauf, dann kann der Kran fahren,
die Seilwinde ist clever gemacht, sie hat ein Messingrohr welches innen ein
Dorn hat, dieses Messingrohr steckt auf einer Stange welches eine kleine Nut hat,
durch drehen der Stange dreht sich die Seilwinde....

Alle diese Arbeiten sind aufwendig und dauern natürlich, damit habe ich aber
überhaupt kein Problem, das einzige Problem wäre nur der Anker, der den Motor
haken lässt, weil die Ritzel abgenudelt ist, ich habe gestern den ganzen Tag versucht
die Ritzel abzuziehen, ohne Erfolg, weil ich auch keine entsprechenden Werkzeuge
dazu habe, ausserdem ist die Ritzel fast an den Kupferwicklungen der Hörner
so dass es für mich schwer ist da überhaupt etwas zu fabrizieren, ich muss den
Anker jemanden geben der mir eine neue Ritzel aufzieht....

Sonst ist der Kran erstklassig durchdacht und gebaut, aber solange die Ritzel
fehlt geht gar nichts mehr....

ein paar Bilder am Sonntag, Hobbytag....



Die zwei Stangen die die Laufkatze und Seilwinde bewegen....



Die Laufkatze ist sauber, sie zeigt auch einige damalige Versuche das Haus
richtig zu plazieren, es wurden neue Löcher gebohrt, die roten Punkte sind
meine Markierungen für die Schrauben des Hauses...



Das Haus wurde ebenfalls zerlegt und neu verkabelt, die alten Kabel waren gut
und sind wieder eingebaut...



Messinggeländer oben, muss geputzt werden...



Das ist die Bremse für die Seilwinde, damit bei Lasten nicht der Lasthaken abfällt,
die Bremse ist einrastbar, auch clever....



mit GRüssen Georg

War bei Märklin nicht Ritzel und Achse ein Teil? In Spur 1 ist das meist so.

Die Ritzel ist abnehmbar bei den Spur Nuller, kann man ja nachkaufen,
leider passen die aus Flensburg nicht, bei aller Ehre für seine Ersatzteile
die ich schon sehr oft bestellt habe, nur diese Ritzel geht nicht, sie hat
ein anderes Zahnradbild als die der Märklin....

Ich werde schon fündig...

mit GRüssen Georg

Georg, Claudia,
betr. nicht passene Verzahnung: mir hat mal jemand erklärt, dass, 8tung, es gibt Replica-Zahnräder mit anderern Zahn-Geometrie als die von Märklin. Märklin damals hatte Zykloid-Verzahnung, was heute weniger gebräuchlich ist. Zwintzscher-Fahrwerke-Zahnräder sind nicht Zykloid. Vielleicht Evolvente oder sonst etwas, jedenfalls Verzahnung nicht mit Märklin identisch es passt nicht mit zusammen. Becker hat m.W. mal Teile von Zwintzscher bezogen / verkauft, was bei Reparaturen zu entsprechenden Problemen führte. Da könnte die Ursache sein. Das muss aber von den echten Kennern (was ich nicht bin) bitte noch verifiziert werden.
Beste Grüße - spurnullo

Spurnullo,

das kann ich bestätigen, habe aus Flensburg eine Ritzel gekauft,
eingebaut und mir ist der Anker verreckt, ein Draht von einem
Horn war abgeschossen, es war das einzige Teil aus Flensbug
welches mir Kummer bereitete, alles andere kann ich nur empfehlen....

Der Kran ist soweit fertig zusammengebaut, alles blitzesauber,
alle Kontakte nachgeprüft und nachgelötet, eder Kran ist alt,
das sehe ich an den Stoffdrähten, hellgrün, manche waren in
einem Schlauch zu dritt, schwierig zu orten wohin sie führen,
letztendlich hat es ja mit eurer Hilfe klasse geklappt.....







Solange der Anker fehlt steht der Kran in einer guten Ecke, es war eine
lange Arbeit bis alles wieder glänzte, aber es hat sich gelohnt, auf alle
Fälle...

Wer so einen Anker übrig hat, aus einem Märklin Motor 880, 890 und 900,
wäre super, gegen Bezahlung oder Tausch Anker 920....

mit GRüssen Georg

Vorletztes Bild..... der Magnet funktioniert wieder, Kabelbruch,
und ich kann nur staunen, er zieht sehr gut, der Kran eignet sich
für jedes Diorama, ist also sehr fotogen, ich bin derart begeistert
dass ich vergesse zu schlafen, essen und trinken, seltsam...



Auf alle Fälle werde ich das kleine Video nachholen....

bleibt gesund und mit GRüssen Georg

Zitat von ypsilon im Beitrag #59

---

War bei Märklin nicht Ritzel und Achse ein Teil? In Spur 1 ist das meist so.

---

Der Vorteil der fixen Ritzel ist deren geringe Größe bei dicker Welle. Du siehst ja wie dünn die Stege werden.

Der neue Anker wird gebraucht, das ist klar, aber ich habe schon
herumgebastelt, weil ich nicht lange warten kann, dazu bin ich
zu ungeduldig, und habe tatsächlich Erfolg zu melden....

Die noch unbehandelte japanische Ritzel wurde auf eine Schlüsselfeile
aufgebohrt, hat lange gedauert, ständig anpassen, klappte aber später,
die Ritzel wurde aufgepresst, gleiche Verzahnung wie die der vorhandenen,
das Ergebnis war nicht sonderlich gut, der Anker schlackerte immer noch,
später habe ich eine Hohlniete auf die Achse gedrückt, damit erreichte ich
eine Achsverlängerung, und das war ausschlaggebend, damit schnurrt der
Anker und fährt mit geringem Strom an, auch mit Polwender dreht er
weiter, das erfreute mich sehr....



Die Brücke muss ich ein wenig näher basteln, dazu müssen die U- Scheiben
ausgetauscht werden, gegen dünnere, aber immerhin, der Anker läuft sauber,
und das Antriebszahnrad für sämtliche Funktionen läuft genau auf der neuen
Ritzel.... sauber....



Die Ausbeute aus dem alten Flugzeugmotor ist prima, diese Ritzeln passen
erstklassig zu den Märklin Zahnräder, die einzige Befürchtung wäre ein
Durchdrehen der Ritzel, denn ich habe sie noch nicht geklebt, was aber
noch geschehen wird, und trotzdem kann es durchdrehen mit der Zeit,
denn die Belastung ist sehr hoch an dem Kran, gut... ich warte ja auf einen
neuen Anker, doch hat sich die kleine Bastelei gelohnt, und ich habe wieder
gelernt....



Es ist manchmal unglaublich auf welche Ideen man kommt, wenn darüber
gegrübelt wird, letztendlich wird immer eine Lösung gefunden, und wenn
es auch eine Notlösung wäre, es funktioniert eben....

mit GRüssen Georg

Hallo, Georg,
manchmal grüble ich auch beim Schlafengehen über Problemlösungen. Und schlafe dann darüber ein.

Zu den Ritzeln: Wie ich sehe, gibt es da einen Mangel. Der Elektro-Motor scheint wohl wenig Ritzel zu haben. Dagegen hat der Uhrwerk-Motor immer vier bis fünf Ritzel. Und solche mit defekter Feder gibt es bei eBay immer wieder für ganz wenig Geld.

Schönen Gruß
Udo

Ritzel hin oder her, hier lag es doch am Lagerspiel! Oder habe ich das falsch verstanden? Schlechte Motoren haben oft ein zu hohes Lagerspiel und einen nicht gut genug ausgewuchteten Anker.

Das mit dem Lager stimmt, dass die Ritzel abgenudelt war ist auch
richtig, deshalb mache ich diese Bastelei, der Anker ist nicht der
originale, aber er summt jetzt gut, die Bürstenbrücke fehlte auch, die
Ersatzbrücke habe ich an den Bohrlöcher aufgeweitet, passt jetzt,
der Kollektor wurde auf der Bank plan geschliffen, die an den
Hörner abstehenden Pappstreifen habe ich beigeklebt, denn sie
schlabberten am Gehäuse, der Anker dürfte immer noch gut
ausgewuchtet sein, denn er vibrierte nicht auf der Bank....

Das wichtigste jedoch war die Ritzel die erneuert werden musste,
aber alles andere zu reparieren war und ist ausschlaggebend
für den guten Lauf, mal sehen ob sie hält....

mit GRüssen Georg

Es ist soweit, alles ist fertig, die Ritzel hält....

Wieviele Justierungen nötig waren um den Kran fahren zu lassen,
unglaublich, aber der Kran ist repariert, das Projekt ist hiermit abgeschlossen,
das war ein sehr schönes Projekt, Danke an euch alle, vor allem an Thomas
und Ypsilon, massgebend beteiligt für eine erfolgreiche Reparatur....

Das Video ist noch nicht perfekt, schwierig die Kamera auf der Linken
zu halten, und alle Funktionen mit der Rechten, aber es zeigt dass es
funktioniert.....

mit GRüssen Georg

Guten Morgen Georg,

herzlichen Glückwunsch!
Das sieht sehr gut aus!

Viel Spaß an dem Kran.

Grüße

Jörg

Moin Jörg,

ja, der Kran wird viel Spass bereiten, man muss sich das so vorstellen,
alle Hebel an dem Kran sind ausgeschaltet, der Trafo wird aufgedreht,
und jetzt beginnt das Spielen, die Hebel können alle Funktionen betreiben
ohne dass der Trafo bedient wird, und das ist sehr schwer....

mit GRüssen Georg

Wir können ja einen Wettbewerb beim nächsten Treffen ausloten.

Wer am schnellsten die Niete vom Wagen in das Auto umlädt hat eindeutig zu wenig Blutwurz intus und darf die nächste Runde bezahlen.
Oder so...