Spur 0 - Märklin » Märklin Uhrwerkloks 990 + 9670 Spur 0

Meine Beute heute von der Börse in Köln, das war alles so preiswert
dass ich zugeschlagen habe, auch wenn ich mich nicht so dolle für
Uhrwerk interessiere, aber wer weiss... vielleicht kommt das auch noch...

Die Schwarzen Loks laufen, müssen aber gesäubert werden, die rote
will auch laufen, es scheint dass vorne der Fliehkraftregler fest sitzt,
alles andere will drehen, Puffer fehlen einige sowie Galeriestangen,
fehlt sonst noch etwas....?

Leider kenne ich mich mit dieser Materie nicht aus, wäre aber froh
über einige Infos, der Verkäufer sagte mir, dass die Loks für den
englischen Markt waren...?















mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

Ich glaube nicht, dass die für den engl. Markt waren. Die schwarzen wurden 1919 - 28 hergestellt. Ohne Zylinder und ohne Treibstangen.

Quellennachweis: Märklin Eisenbahnen von den Anfängen bis H0, Christian Väterlein /Botho G. Wagner, Verlag Weltbild, Ausgabe 2001



mfg
Gerhard

Die Loks mit den Radkästen kommen den englischen Vorbildern schon recht nahe, natürlich sehr sehr stark verkürzt, aber niedlich.
Siehe auch
– Baureihe 34 • (meckl. P3) • Personenzuglok, erstes Baujahr 1888 • 1 B

Tolle Lok-Beute!


Viele Grüße
Heizer

Hallo,

die B 990 und die R 990 waren Neuheiten des Jahres 1914 (nicht 1919).


Viele Grüße,

Bodo

Hallo Georg,

Im Katalog habe ich leider nichts gefunden, aber auf Historytoy 9670 gibt's was dazu.

Aber hier ist so noch anders dargestellt. Das scheint mir deine Lok zu sein.

Die Variante mit Zylinder, Treibstange und Galeriestange ist die Nummer 970, obwohl 9670 aufgedruckt ist.

Vielen Dank für die Hinweise, auch ich habe feststellen müssen, dass andere Quellen nicht
sehr zuverlässig sind, Schiffmann oder Historytoy, sagen wir mal so, eher vertraue ich
Bodos Angaben, wenn er sich zu Worte meldet....

Die Maschinen laufen alle prima, bis auf eine schwarze die nur rückwärts fahren will,
warum, habe ich noch nicht herausgefunden, Bleche begradigt, Galeriestangen eingebaut,
Lager geölt, alles sieht jetzt einigermassen gut aus und, für den Preis von achzig Ocken
für alles, was auf dem Bild zu sehen ist, kann ich mich nicht beschweren....



mit GRüssen Georg

So langsam bekomme ich richtigen Spass mit den Uhrwerken, die Loks laufen
sehr schön und lang, auch die eine schwarze Lok fährt nun vorwärts...

Drei Puffer fehlen mir jetzt, woher bekomme ich diese, gibt es jemanden
der solche Puffer verkauft, das würde mich sehr freuen...





Mit GRüssen Georg

Ritter hat doch keine Blei Puffer, Becker auch nicht,
naja, irgendwann finde ich solche Puffer...

Danke und mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

Du könntest noch bei Herrn Köster oder Herrn Bachor nachfragen.

Gruß

Jörg

Zitat von elaphos im Beitrag #9

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Nicht verzagen, Ritter fragen

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Nochmals zum Vorbild der R 990, (auch in rot) > vergl. England, Compound-Klasse.

Viele Grüße
Heizer

Hallo Wolfgang,

eine supertolle Puffer Schatulle, ich schicke dir noch vier Puffer die
ich nicht gebrauchen kann weil Spur 1....

Hätte ich es vorher gewusst.... in der Zeit habe ich bereits die Puffer ersetzt,
Gewinde eingebohrt und angeschraubt, man kann sie problemlos wieder abnehmen,
weil viel Arbeit lasse ich sie auch dran, fällt nicht sonderlich auf und sind OK...



Die Loks sind jetzt komplett und laufen wunderschön, vielen Dank Wolfgang.....!!!!

mit GRüssen Georg

Eines möchte ich noch gerne wissen....

gleiche Loks aber zwei verschiedene Schaltungen, die eine hat einen Hebel ( hoch- runter)
die andere den Hebel ( rein- raus), Schaltungen sind für Vorwärts- Rückwärtsfahrt,
wahrscheinlich unterschiedliche Herstellerzeit...?

Und... warum haben die Wagen keine Puffer während der Tender aber Puffer hat....?





Danke für Antwort und mit GRüssen Georg

Georg,
zu den Puffern kann ich aus meinem eigenen Spielbahner-Leben berichten: Ich hatte die unten abgebildete Bahn Anfang der 50er Jahre, das Katalogbild ist von 1949. Es war sozusagen die Zugzusammenstellung für Einsteiger, kein Packwagen dabei. Die Lok hatte nur vorne Puffer, am Tender und an den Wagen waren keine. Ich nehme an, man hat das Material und die Arbeitsgänge gespart, um so einen günstigen Einstiegspreis anbieten zu können. Das wird bei Wagen vor dem Krieg nicht anders gewesen sein und heute auch nicht: Die Modellbahnhersteller wollen/müssen viele Preiskategorien abdecken.
Ein weiterer Grund sind Fahrzeuge für den amerikanischen Markt: Dort hat man ja im Echtbetrieb automatische Kupplungen, die die Pufferfunktion mit übernehmen. Bei Modellen von Bing ist das häufig festzustellen.
Viel Spaß mit Deinen Neuerwerbungen
Karl

Zitat von geopiri im Beitrag #1

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Leider kenne ich mich mit dieser Materie nicht aus, wäre aber froh
über einige Infos, der Verkäufer sagte mir dass die Loks für den
englischen Markt waren...?

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Hallo Karl,

Danke für die Info, excellent....!!!!

mit GRüssen Georg

Zitat von geopiri im Beitrag #14

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ich schicke dir noch vier Puffe

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[quote="geopiri"|p66168]Meine Beute heute von der Börse in Köln, das war alles so preiswert
dass ich zugeschlagen habe, auch wenn ich mich nicht so dolle für
Uhrwerk interessiere, aber wer weiss... vielleicht kommt das auch noch...
[/quote[/i]

Hallo Georg,

und das Interesse an Uhrwerk kommt bei dir auch noch. Die frühen Spielzeugbahnen hatten bekanntlich miestens Uhrwerkantrieb.
Das Sammelgebiet nach dem Titel " Mit Uhrwerk, Dampf und Strom " von Gustav Reder sagt eigentlich alles.

Mein Interesse daran begann von Anfang an, da mich die Federwerke beeindruckt haben. Besonders die frühen Lokomotiven
in Spur 0 und 1. Ob Märklin oder Bing, sie besitzen hochwertige Federwerke, die aus Teilen von der Uhrenfabrik gefertigt wurden.
Zudem war das Gewicht der Loks auf dem Gleis und in der Hand vorteilhaft.

Ein Meisterstück in meiner Sammlung ist die FE 1021 mit dem Doppelfederwerk. Hier im Forum und YT mehrfach gezeigt.

Mein Eigenbau bzw Umbau wird von einem MIGNON-Federmotor angetrieben. Der 2-tlg TW aus 2 Doll Wagons mit elektr. Beleuchtung
fährt ebenfalls in meinen YT ! Es macht einfach Freude, wenn die Uhrwerke nach Aufziehen ihre Arbeit machen....

Viele Grüsse von Fritz

Die ganz Kleinen sind ebenfalls wunderbar und ich werde die Sammlung weiter ausbauen,
mehr als zwei Wagen ziehen die Uhrwerk Loks nicht so gerne....

Zwei schöne Wagen sind jetzt dazu gekommen, nach Zuschlag habe ich festgestellt, dass
die Schiebetüren fehlen, ärgerlich, doch später stellte ich fest, dass die Wagen ohne
Türen richtig sind, die Wagen müssen also in der preiswerten Klasse angeboten worden
sein, aber trotzdem klasse....







Alle Wagen tragen noch das alte Märklin Logo, vor 1928, haben keine Puffer,
und die Fix Kupplungen sind mit D.R.P. markiert, ein Wagen ist noch unterwegs,
dieser Wagen hat allerdings eine Schiebetür...

mit GRüssen Georg

Anbei auch die anderen ähnlichen Personen-/Gepäckwagen Varianten.
VG, Sandor

Es gibt manchmal auch helleren oder grünblauen 18720. Verfärbt oder original, das weiß ich nicht, aber so wurde beider Zug dreiteilig.
VG, Sandor

Der Personenzug, welche noch ganz gut in die Kategorie "alt, klein, leicht" passt. Mein Zug ist eine Mischung aus Wagen mit und ohne Türen. Man könnte einen Zug auch ganz rein aus Wagen nur mit oder nur ohne Türen zusammenstellen.
VG, Sandor