Spur 0 - Märklin » Was ist das für eine Lok

Hallo,
kann mir jemand sagen, was das für eine Lok ist (Modell) bzw. welcher Hersteller dahinter steckt? Aussehen tut sie ja wie die R959 von Märklin aber ich finde überhaupt keine Beschriftung.





Leider ist die Feder gebrochen. Kennt irgend wer jemanden, wer so etwas reparieren kann? Wäre sehr hilfreich für mich.

mfg
Bikeman

Hallo Claudia,

aber woher eine Feder bekommen?

Danke

Gib es auch unter den Eisenbahnfreunden Bastler, welche so etwas reparieren. Uhrmacher in Tirol verbauen generell nur goldene Teile. Vor allem muss man dazu diese Lok zerlegen, und da gibt es keine Schrauben!

Hallo

Diese Bub Lok ist nicht die Nummer 880 LT. Die Lok von Bikeman hat Radkästen. Diese Lok's gab es
in englischen Zugpackungen.

Viele Grüße
Frank

Hallo Bikeman,

wo ist denn die Feder gebrochen?

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Heinz,

Innen drinnen. Man kann ewig aufziehen. Wenn man die Lok ein bisschen anschubst fährt sie ganz kurz. Am Foto sieht man den äußeren Federteil.

Hallo Bikeman,

das ist schlecht. Wenn die Feder an der äußeren Aufhängung gebrochen ist, kann man was machen. Das sieht, zumindest was wie Fahreigenschaften angelangt, nach einem wirtschaftlichen Totalschaden aus.


Herzliche Grüße
Heinz

Grüße nach Tirol ,

googel mal nach "Reparatur Uhrwerkfeder Spielzeug " , dort findest du bebilderte und beschriebene Anweisungen ... wenn die Feder im inneren ,nahe des Kerns gebrochen ist , kannst du das richten und die alte etwas verkürzte Feder wieder einbauen ...

Alles machbar , auch mit kleinem Budget

Danke Andreas, geht aber nicht um's Budget. Möchte nur nicht, dass mir die Feder um die Ohren fliegt oder im Aug steckt :-)
Nur die Uhrmacher bei uns sind auf die Touristen eingestellt, welche wertvolle Pendeluhren für ihr Urlaubsdomizil restaurieren lassen wollen und da geht normalerweise unter 1.000 nichts.

... die Lok wird entsprechend der Baulichen Möglichkeiten , beim Auffädeln der Feder in eine Schraubstock eingespannt ... ist im internet sehr gut erklärt ... vorher werden die feder Enden mit der lötlampe ausgeglüht , damit sie für die entsprechende Aufnahme gebogen werden kann ...

Edit : NICHT die Lok ,sondern das andere "freie" Ende der Feder -sorry

Hallo,

ich sammle fast nur Uhrwerksbahnen, habe mich aber noch nie getraut, eine Feder einzubauen. Zu gefährlich. Dafür gibt es Uhrmacher. Beispielsweise die Frau Heyne in Mönchengladbach. Die repariert solche Loks mit Federbruch.

Schönen Gruß
Udo

Zitat von Bikeman im Beitrag #1

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Kennt irgend wer jemanden, wer so etwas reparieren kann?

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Hallo Jürgen ,

das ist die Top -Adresse ... allerdings auch bei mir in der Nähe .

Mit Nachdenken, Vorsicht und Anleitung hat die Menschheit schon sehr viel geschafft. Selbst scheinbar Unmögliches gelingt, z.B. eine Abwahl oder dass ein Ostclub an der Spitze steht.
Also. Uhrwerkfedern sind ein einfaches mechanisches Bauteil mit Wirkungen, die sich technisch-physikalisch erklären und voraussagen lassen.
Ich sage mal, wer verheiratet ist und Kinder hat kommt auch mit Uhrwerkfedern klar.

Viel schlimmer empfinde ich die offensichtliche Unkenntnis eines Uhrwerkes. Man schiebt eine Uhrwerklok niemals vorwärts. Auch nicht wenn sie offenbar defekt ist. Einfach NIE. Das ist auch ein Grund für gebrochene Federn. Rückwärts ist ungefährlich, denn dann zieht man die Feder einfach wieder auf. (Kommt drauf an ob die Lok umschaltbar ist...).

Den Uhrmacher in Aschaffenburg kann ich sehr empfehlen.

Gruß

Bernd

Übrigens: nicht ganz geklärt ist jetzt noch, was das für ein Modell ist, wenn es keine 880 LT ist, oder hatte diese Lok in der englischen Verpackung keine eigene Modell-Nr?

Hallo,

da - in Corona-freien Zeiten - meine Uhrwerkbahnen mehrmals im Jahr bei öffentlichen Spielertreffen viele Runden drehen, habe ich immer wieder gebrochene Federn als Kollateralschaden.

Dann geht die Lok zu
Alexander John, Keplerstraße 50, 75175 Pforzheim, Tel. 07231 - 601057.

Er ist gelernter Uhrmacher und vedient sein täglich Brot durch Reparieren und Restaurieren von altem Blechspielzeug.
Gebrochene Feder ca. 50 €.
Er hat Material vorrätig. Ggf. verkürzt er die gebrochene Feder ein Stück und baut sie wieder ein, dann dreht die Lok ein paar Runden weniger.

Das Problem beim Zerlegen einer Lok ist ja, daß die Uhrwerke meistens eingelascht sind; nur wenige sind eingeschraubt.
Und wenn bei mehrmaligen Biegen die Laschen abbrechen, dann gute Nacht ...
Alexander John hat Erfahrung darin, die Laschen behutsam zu erwärmen, bevor er sie biegt.
Und er ist so ehrlich, daß er auch mal sagt: Reparieren hat keinen Sinn.

Gruß aus Nürnberg
Dieter

Danke