RE: [Kibri 0 und 1] 53 Telegraphenmast (1904) - 2

Zitat von Eugen & Karl im Beitrag #24

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Pichler hat für verschiedene Artikel eigene Klischees anfertigen lassen

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Zitat von WolKo im Beitrag #26

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Auch diese Bilder habe ich, das Auktionshaus hat mir welche gesendet.

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Die Lok ist von Carette????

Ja, warum nicht?




Weshalb Deine Zweifel?
Viele Grüße
Wolfgang

Zitat von WolKo im Beitrag #27

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Als Spurweite wurde Spur II angegeben.

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Dieser Zug wird gerade in einer Gruppe bei Facebook debattiert. Dort als Plank mit Märklin. Die Bilder sind auch besser. Mir sind frühe Carette-Loks nicht geläufig...

Zitat von ypsilon im Beitrag #31

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Dieser Zug wird gerade in einer Gruppe bei Facebook debattiert.

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Hallo,

zugegeben: Ich verfolge die Debatten bei Facebook nicht.

Wenig bekannt ist, dass Märklin laut der Nachtragspreisliste im Jahre 1895 folgende

"Locomotiven mit Dampfbetrieb, für Schienen, mit Uebersetzung"

für kurze Zeit in das Programm nimmt:

"D 1021"

"D 1021 R"

"D 1022 R"

"D 1023 R"

"P 1021"

"P 1021 R"

"P 1022 R"

Den Buchstaben "P" verwendet Märklin ab 1893 bei den von Plank bezogenen Dampfmaschinen.


Viele Grüße,

Bodo

Zitat von WolKo im Beitrag #32

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Zitat von ypsilon im Beitrag #31

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Dieser Zug wird gerade in einer Gruppe bei Facebook debattiert.

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Ja, diese Gruppe, die von Aaart van der Zouwen zusätzlich zu den bereits vorhandenen Gruppen installiert wurde, hatte ich im Frühjahr auch mit diesen Bildern beglückt. Da hatte ich das erklärt.
Da dieser Mann jedoch nicht kritikfähig ist und alles besser weiß, außer Märklin keine Ahnung hat, habe ich mich ziemlich schnell mit ihm angelegt. Wir kennen uns seit 3 Jahrzehnten und da spielen auch noch andere Faktoren eine Rolle.
Die meisten Bilder, die er eingestellt hat, sind geklaut. Er behauptet, das wären Exponate, die er früher in seiner Sammlung hatte. Aus aktuellen oder gerade gelaufenen Auktionen werden hemmungslos die Bilder kopiert, ohne Erlaubnis, ohne Quellenangabe.
Tatsache ist, dass er mich aus seinen Gruppen ausgeschlossen hat. Deshalb kann ich dazu nix weiter sagen. Vermutlich wurden meine Beiträge gelöscht. Den werde ich am 21. September in Krefeld sehen......
Viele Grüße
Wolfgang

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Hallo zusammen.

Die zuvor gezeigte Kraft- Lok habe ich in Spur 1 schon im Forum gezeigt. Sie wird von einigen Sammlern
SCHOENNER zu geschrieben. CARETTE hätte bestimmt sein Markenemblem angebracht.....

Viele Grüsse von Fritz

Die Lok hatte ich anhand der dürftigen Fotos der Auktion Plank zugeschrieben.
Das Rad wurden bei Plank alle zwei Jahre neu erfunden, diese speziellen Speichenräder mit dem Teils geschlossenen Segment findet man z.B. bei der Lok im Schiphorst auf Seite 801.
Der ausrückbare Antrieb mit dem aussenliegendem Pulley wurde von Plank 1886 erstmals in einem Muster für die Kraftlok 450 hinterlegt.
Hier vielleicht noch der Verweis auf die Lok von Fritz (kann ich erade nicht mehr finden)
oder hier:
Plank-Zug von 1886

Anhand der Federkupplung und den Wagen hatte ich auch eine Zulieferung zu Märklin vermutet.
Die Zusammenstellung mit den beiden Wagen für Kleinvieh und Grossvieh scheint aber nicht original zu sein.

Für 5000€ ohne Tender war ich davon ausgegangen, dass der Käufer wusste, auf was er bot (allerdings finden sich sicher zwei, die viel Geld und keine Ahnung haben).

Gruss Domenik

Hallo Domenik,

vielen Dank für den Verweis auf den Beitrag mit dem Plank Zug und den Schienen. Es ist interessant, welche Schätze sich in den Tiefen unsres Forums befinden. Vor kurzem hatte ich noch mit Udo über diese Wulstschienen Korrespondenz.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo,

ergänzend zu # 34:

Es gibt eine Reihe von Spiritus- Lokomotiven, die Märklin nur von 1895 bis 1896 im Programm hatte.

Sie sind 1893 noch nicht im Katalog (Katalog "D") und erscheinen auch nicht in der Preisliste von 1894. Der nächste Katalog mit Abbildungen des Eisenbahn- Programms kommt erst 1897 heraus (Katalogsammelmappe "F") (Der Katalog "E" enthält 1896 nur das Kinderkochherde- Programm). Das der Firma 1897 erteilte Gebrauchsmuster lässt jetzt wohl auf Eigenentwicklungen bei den Spiritus- Maschinen schließen. Übrigens sind diese Lokomotiven (nun mit 4000er Nummern) in der Preisliste von 1897 ohne eine Preisangabe.

Über das Aussehen der von Märklin 1895/96 angebotenen Dampflokomotiven ("mit Uebersetzung") ist deshalb wenig bekannt.


Zu # 36: Vielleicht wussten da zwei Sammler wirklich recht gut, was sie taten. Das geht auch ohne Hintergrundwissen aus dem Bauch heraus. Wer weis, möglicherweise hat die Maschine zumindest ihre (Führerhaus-) Farbe in Göppingen bekommen (feine Risse statt großflächiges Abplatzen, rote Linien und silberne Dachstützen) und es ist eine Märklin "P 1022 R"...


Viele Grüße,

Bodo

Zitat von Eugen & Karl im Beitrag #38

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Farbe in Göppingen bekommen

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Admin!
Wäre ein neues Thema nicht angebracht?
Wir sind weit von Telegrafenmasten entfernt. Schade, denn diese interessante Diskussion wird man in Zukunft kaum mehr finden....

Sicherlich kann unser lieber Admin hier Abhilfe schaffen. Danke für die Mühe im Voraus.

Viele Grüße
Heizer

Ja, könnte man ab # 24 machen. Bitte prüfen. Evtl. neue Überschrift:
Viele Grüße
Wolfgang