01.02. und 02.02.2020 - Zeppelin-Schaustück auf den Modellbahntagen in der GHO Berlin-Marienfelde

Guten Abend,

am Sa 01.02.2020 von 13:00 - 18:00 und
am So 02.02.2020 von 10:00 - 17:00

veranstaltet die GHO wieder ihre Modellbahntage.

Gustav-Heinemann-Oberschule
Waldsassener Straße 62
12279 Berlin-Marienfelde

Die Modulanlage der Schul-AG ist im vollem Umfang aufgebaut.

Falls noch jemand kurz entschlossen etwas ausstellen möchte,
ist wohl noch Platz verhanden.

... nach derzeitigem Stand werden neben der Modulanlage der Schul-AG ausgestellt sein:

- Märklin H0 durch Anselm & Co.
- Eheim-Obus durch Detlef
- Bing Spur 0 durch Bert
- Kibri Zeppelin-Schaustück durch Dieter
- TRIX EXPRESS durch Dieter & Co.
- und noch einige andere Bahnen

Nicht vergessen:

Das Luftschiff LZ 127 Graf Zeppelin ist ja vor rund zwei Wochen in Berlin-Marienfelde sicher gelandet.
Derzeit wird die Maschinenanlage überholt, damit es in zehn Tagen nach Gaggenau starten kann.


Edit: Bild ergänzt

Nach Intervention der Technischen Aufsichtsbehörde hat der Flughafen-Bahnhof
eine neue Verkabelung bekommen.




Der bisherige, etwas rustikale Drahtverhau wurde durch einen ordentlichen Kabelbaum
ersetzt. Nun erstrahlen auch wieder die Glasfenster im Uhrenturm.

Guten Abend,

zur Vorbereitung des Märklin-Zeppelins 13806 von 1930 (40 cm lang) für den nächsten Einsatz
würde ich gerne nochmal die Luftfahrtexperten konsultieren.




Dieser Zeppelin hat eine Luftschraube mit einem Laufkreisdurchmesser von 122 mm und sitzt
auf einer Welle mit 2,5 mm Durchmesser.

Vermutlich handelt es sich um die Luftschraube / den Propeller aus dem Märklin-Metallbaukasten,
dort unter der Katalognummer 11706 geführt. Es scheint noch eine rote Luftschraube mit 160 mm
Laufkreisdurchmesser zu geben (Katalognummer 11708, allerdings ohne Nabe).

Hat jemand Erfahrungen, welche Luftschraube sich am besten bewährt hat ?

In Kenntnis der aktuellen Anlaufeigenschaften, würde ich mir von einer kleineren Luftschraube keinen Vorteil versprechen, auch ein größerer dürfte keinen besseren Wirkungsgrad haben. Einen Vorteil könnte eine aerodynamisch optimale Flugmodell-Luftschraube bringen. Diese sollte aus Holz bestehen, da eine Plastikausführung bei dem alten Gerät ein Stilbruch wäre.
Grüße von elaphos

Guten Morgen,

eine Luftschraube aus Kunststoff kommt natürlich gar nicht in Frage.
Ein Versuch wäre interessant, wenn es eine zeitgenössische
Luftschraube aus Blech geben würde, die etwas größer ist oder einen besseren
Wirkungsgrad hätte.
Die Anlauf-Charakteristik des Zeppelins am Drehturm unterscheidet sich etwas vom
freihängenden Zeppelin, da mechanische Widerstände überwunden werden müssen.

Lieber Botho,
Auch ich freue mich sehr auf Gaggenau- erstmals wird das Kibri Zeppelin-Schaustück (und auch das Schaustück „Miniaturschlager“) in der Nähe des Entstehungsorts (wenn dieser auch in Schwaben und nicht in Baden liegt) zu sehen sein.
Wünsche allen eine gute Anreise
Patrick

Guten Morgen,

die größte Vortriebskraft wird in der Beschleunigungsphase benötigt.
Da muss sich der Zeppelin an der Aufhängung in Bewegung setzen.
Sobald er die gewünschte Geschwindigkeit ereicht hat, kann die Motorspannung
halbiert werden.
Bei der Luftschraube dürfte m.E. nicht nur der Anstellwinkel, sondern auch
die Formgebung, ähnlich einer Tragfläche von Interesse sein.

Leute,

ich zitiere nochmals Ypsilon

Zitat

---

Dieser Propeller war und ist an unserem Zepp dran und er fliegt damit seit 1930 ausreichend gut.

---

...und dabei sollte es auch bleiben (zumindest so lange der Zeppelin des Schaustücks von mir gestiftet ist).

Viele Grüße
Patrick

Hallo allerseits,

keine Angst, da wird nichts rumgefrickelt oder rumgebogen.

Wenn jemand gesagt hätte, hier gibt es von der Firma XXX eine zeitgenössische Luftschraube
eines Flugmodells mit ähnlichem Aussehen, die man ohne Risiko tauschen könnte, hätte man
darüber nachdenken können.

Aber letzlich zählt - neben dem stabilen Ausstellungsbetrieb - auch die Originalität dieses
einzigartigen Schaustücks.

Hallo Dieter,

ja schon klar, war auch nicht böse gemeint. Ich halte das zögerliche "Anfahren" des Zeppelins für authentisch, denn auch Ypsilons frei fliegender Zep braucht eine gewisse Zeit um Schwung aufzunehmen. Von daher sehe ich keinen Optimierungsbedarf beim "Anlaufverhalten", nur das war der Hintergrund meines Einwurfs....

Viele Grüße
Patrick

Guten Morgen

noch vor Sonnenaufgang stieg das Luftschiff LZ 127 Graf Zeppelin heute früh
am Berliner Flughafen auf.



Angetrieben von fünf Maybach VL 2 Zwölfzylinder V-Motoren mit einer Leistung von je 570 PS
wurde Kurs in Richtung Südwest eingeschlagen. Zunächst ist in den Mittagsstunden
eine Zwischenlandung in Erfurt vorgesehen, am Abend wird LZ 127 in der badischen
Stadt Gaggenau eintreffen.

Guten Abend,

ich habe den Patrick schon genug mit meinen Gedankenspielen genervt.

Allerdings hat das Gaggenau-Wochenende wieder gezeigt, dass der Betrieb
dieses Schaustücks kein Selbstläufer ist. Einfach ins Schaufenster stellen
und länger laufen lassen hat zumindest mt unserer Stromversorgung
(allein für den Zeppelin ein LGB-Trafo 50080 mit 1A und 22V) nicht funktioniert.

Nach rund zwei Stunden haben sich auf den Schleifringen Ablagerungen gebildet,
die das Anfahren aus dem Stand selbst bei voller Spannung verhindern.
Frisch mit dem Glasfaserstift geputzt ging es wieder problemlos weiter. Die
Ablagerungen erhöhen entweder den Übergangswiderstand oder die Reibung.

Wir hatten schon überlegt, ob man die Oberfläche der Schleifringe und Kontaktfedern
behandeln müsste, z.B. durch Vernickeln.

Man könnte auch die Trafo-Leistung erhöhen, müsste dazu aber Informationen
zur Belastbarkeit des Märklin-Motors bekommen. Vielleicht könnte unser Kollege
aus Erfurt ein Bild des Motors hier anfügen ?