RE: [Karl Bub] Lokomotive für 28 mm Spur - 2

Zitat von cmnhorsebreeder im Beitrag #11

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Willkommen, Jens!


Und der Tip mit den Brio-Gleisen ist ja unglaublich witzig!
Ja, warum eigentlich nicht?
Ist ja auch schönes Spielzeug - nach dem Motto "Alt trifft Jung".

Freundliche Grüße von Claudia

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Hallo Stefan,

da musste ich doch ein wenig lächeln.

Zitat von snroettg im Beitrag #23

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Das ist keine Dampfpfeife, sondern ein Uhrwerkhebel

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Da wird nicht viel Auflösung sein.

Der rote Kringel dürfte Dir bekannt sein - von den Reparaturversuchen an deiner Lok.

Blau umrandet den Draht, der zur "Pfeife" geht. Drüber schwarz glänzend das Blech was als Bremse in die Fliehkraftwelle eingreift.

Violett interessiert mich mehr. Das sieht nach einem Holz aus was da nicht hinein gehört. Außerdem wurde am Triebwerk rumgebogen.

Details mit Makro?

Der Bremshebel der Bub Lok hinter dem Schlot könnte als Imitat gedacht sein. Wenn, dann dürfte der Hebel eahrscheinlich kein Imitat einer Dampfpfeife sein, die in der Regel vor oder auf dem Führerhaus angebracht ist, sondern ein Imitat des Knorr Druckluftläutewerks (Bimmel), welches entweder vor oder nach dem Schlot auf dem Kessel saß und für Nebenbahnen Vorschrift war.

Diesen Satz verstehe ich nicht:

Zitat von HeinzMan im Beitrag #27

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Wir befinden uns um 1925. Viele Kinder haben noch nie eine Dampflok gesehen.

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Hallo Ypsilon, hier noch eine Nahaufnahme der angemerkten Stellen im Uhrwerk: was du Rot eingekreist hast, ist eine Art Fliehkraftregler mit einer Spiralfeder zum Halten. Das Braune, von dir Violett eingekreist, ist natürlich kein Holzstück, das hätte mich auch als Nichteisenbahner nach über 35 Jahren Blechauto-Uhrwerke reparieren je selbst gewundert und es natürlich auch erwähnt. Nein, es ist ein Abstandshalter aus Blech, das einmal braun lithografiert war, also ein weiterverwertetes Abfallprodukt (vielleicht Ausstanzung vom Fenster eines braunen Waggons, etc.). Bilder hier.

Das war es jetzt von mir zu dem Thema, es gehört ja auch tatsächlich nicht zu den 28er Bahnen (vielleicht sollten die Admins das ganze verschieben?), und die ganzen Tipps zum Verändern oder Anzweifelungen des Tatsachenbestandes halte ich nicht für Zielführend. Die Lok, ihre Achsen, Räder und ihr Uhrwerk sind wie sie sind. Nur weil es das "nicht gab" verschwindet es jetzt ja nicht, oder ist morgen anders als gestern. Ich belasse es jetzt dabei, aber ihr könnt gerne noch länger darüber diskutieren. Brio rules :-) ! Schöne Grüße, Jens

Du suchst nach eigener Aussage seit 1986 vergeblich passende Gleise, Tender und Wagen. Wir haben hier nun innerhalb kürzester Zeit Erklärungen geliefert, was die Ursache für die zu kleine Spurweite sein könnte, es wurde die Spurweite 28mm ausgeschlossen, die Lok wurde bestimmt und datiert, Du hast eine Abbildung des von Dir gesuchten Tenders und der passenden Wagen bekommen und es wurde beschrieben, wie man die Lok wieder auf Gleisen zum Laufen bringen könnte. Da ist es wohl nicht ganz zutreffend, die Diskussion hier als "nicht zielführend" zu bezeichnen.

#31 Ja, dem stimme ich zu.

Es ist für mich ein unschönes Ende. Was genau, Jens, hattest du erwartet?

Herzliche Grüße
Heinz

Das Röhrchen ist natürlich allerliebst. Ich liebe scharfe Bilder.

Willst du die Lok denn in Gang setzen - auf richtigen Bub-Gleisen? Dann sag wie viel Gleis du benötigst.

Und nebenbei. Wir nehmen Fragen ernst. Und schwadronieren auch gern. Wer so lange mit Brio klar kommen musste, braucht auch unbedingt Hilfe. Wir können schlicht nicht wissen welche Erfahrung du im Blechspielzeugbereich hast. Wer nach so langen Jahren keine Bub-Gleise gefunden hat....

Die Diskussion mag jetzt hier etwas ziellos erscheinen. Man sollte jedoch bedenken, dass nicht jede Analyse Ruckzuck gehen kann, wenn man das Objekt nicht vor sich hat und man teils winzige ausschlaggebende Details nur aus der Ferne beurteilen kann. Wieso die Lok nicht in der Spur bleibt kann wie bereits umfassend beschrieben verschiedene Gründe haben (werksseitige, grobe Kinderhände, Reparaturen, schienenseitige etc.). Da kann es schon mal dauern, das entscheidende Puzzlesteinchen zu identifizieren. Manche Sachen sind und bleiben nach 100 Jahren spanisch und unerklärbar. Nur anhand der hier vorhandenen Bilder kommt man der Ursache jedenfalls nicht entscheidend näher. Am besten das Teil mal einem erfahrenen Bub Sammler in die Hand geben.

Zitat von snroettg im Beitrag #31

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Du suchst nach eigener Aussage seit 1986 vergeblich passende Gleise, Tender und Wagen. Wir haben hier nun innerhalb kürzester Zeit Erklärungen geliefert, was die Ursache für die zu kleine Spurweite sein könnte, es wurde die Spurweite 28mm ausgeschlossen, die Lok wurde bestimmt und datiert, Du hast eine Abbildung des von Dir gesuchten Tenders und der passenden Wagen bekommen und es wurde beschrieben, wie man die Lok wieder auf Gleisen zum Laufen bringen könnte. Da ist es wohl nicht ganz zutreffend, die Diskussion hier als "nicht zielführend" zu bezeichnen.

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[quote=ypsilon|p95623]W

Aber ich weise mal auf das Gleis hin. Was ist das? Eine auf beiden Seiten isoliertes Gleis? Kastenförmige Schwellen? Vielleicht ist es auch ein Exoot und nicht ein übliches Spur-0-Gleis. Dann wäre die Aufregung umsonst gewesen.

Hallo Ypsilon, das Gleis ist tatsächlich eine Eigenheit, es ist nämlich für eine Distler-Bahn mit Zweileiter-System. Definitiv Spur 0 = 32 mm. Da sitzt vorne tatsächlich der gute alte Distler-Motor drin wie in den entsprechenden Rasierapparaten und natürlich dem berühmten Distler-Porsche:



Schöne Grüße, Jens

Wegen Wagen:
Schau Dir bitte mal als Referenz die Abbildung aus dem 1925er Katalog an. Da siehst Du die passenden Wagen. Sie sind in der Regel blau und ab und zu auf Auktionen zu finden. Sie sind selten, aber sie tauchen immer mal wieder auf.

Wegen Tender:
siehe oben.

Wegen Gleisen:
siehe Angebot von Y.

Wegen Achsen:
Wie gesagt - es wird das beste sein, es einem erfahrenem Sammler zu zeigen. Der sieht bestimmt etwas, was bisher noch nicht aufgefallen ist.

Zitat von ypsilon im Beitrag #33

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Das Röhrchen ist natürlich allerliebst. Ich liebe scharfe Bilder.

Willst du die Lok denn in Gang setzen - auf richtigen Bub-Gleisen? Dann sag wie viel Gleis du benötigst.

Und nebenbei. Wir nehmen Fragen ernst. Und schwadronieren auch gern. Wer so lange mit Brio klar kommen musste, braucht auch unbedingt Hilfe. Wir können schlicht nicht wissen welche Erfahrung du im Blechspielzeugbereich hast. Wer nach so langen Jahren keine Bub-Gleise gefunden hat....

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Hier noch ein Bild von den passenden Wagen:



PS: es gibt sie mit und ohne Puffer. Und natürlich in Spur O und 1.

Hallo Stefan, DAS ist jetzt wirklich einmal "zielführend", vielen Dank! Die Waggons laut der alten Katalogangabe 19cm lang, kannst Du mir sagen, wie hoch? Grüße, Jens

Bin erst wieder am WE zuhause, um die Wagenhöhe zu messen. Die Wagen sind aber verhältnismäßig groß - so wie auch die Lok.

Ich werde mich jetzt zurückhalten. Wenn meine Beiträge nicht zielführend sind, dann weiß ich auch nicht mehr weiter. Im Forum ist immer alles im Fluss, Meinungen gehen hin und her. Wer etwas zielführendes will, der möge bitte in einen Laden gehen und Neuware kaufen.

Und hier noch als Extra-Service der Tender:



Dies ist aber die Spur 1 Version des Tenders. Es gibt ihn sowohl in Spur 0 als auch 1. Siehe den Katalog Ausschnitt in #21.

Zitat von SNCF231E im Beitrag #17

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Natürlich dürfen wir nicht vergessen, dass es auch Spielzeugeisenbahnen der Spurweite 30/33 mm gab. Was ich nicht weiß, ist, ob Bub dieses Spur verwendet hat.
Gruss
Fred

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Nein, gibt es nicht, nur der Katalog sagt was anderes. Aber Kataloge sind geduldig. Den Gedanken äußerte ich schon mal.

Hallo,

wo bitte gibt es die Funktion "Beitrag nicht verfolgen"?

Zitat von dercollector im Beitrag #35

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Nutzt mir aber nix. Ich habe ca. 12 Tender und 18 Waggons durch, von Schienen ganz zu schweigen.
Dass es nicht 28er Spur ist habe ich ja schon lange gelernt und auch eingeräumt. Aber mein Problem löst das alles nicht. Insofern: nicht zielführend.

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Zu #44: Bub hat in der Frühzeit genau wie z.B. Issmayer auch die 30mm Spur verwendet. Das war aber weit vor 1905. Danach gab es bei Bub nur noch die 32mm und als nächstkleinere die 24mm Spur. Ab etwa 1910 hat schließlich keiner der frühen deutschen Hersteller mehr 30mm Loks produziert, d.h. die Spur 0 nach Märklin Vorbild hatte sich überall in Deutschland durchgesetzt. Die betreffende Lok No. 413 ist deutlich nach dieser frühen 30mm Zeit entstanden. Aufgrund dieser Überlegungen ist 30mm und 24mm auszuschließen. Im Katalog von 1925 steht ebenfalls Spur 0 [und 1]. Wieso die Spur trotzdem nicht die nominell zu erwartenden 32mm hat, sollte sich wie gesagt mal jemand am lebenden Objekt anschauen.

Zitat von HeinzMan im Beitrag #46

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Hallo,

wo bitte gibt es die Funktion "Beitrag nicht verfolgen"?

Zitat von dercollector im Beitrag #35

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Nutzt mir aber nix. Ich habe ca. 12 Tender und 18 Waggons durch, von Schienen ganz zu schweigen.
Dass es nicht 28er Spur ist habe ich ja schon lange gelernt und auch eingeräumt. Aber mein Problem löst das alles nicht. Insofern: nicht zielführend.

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Was genau wird von unserem Forum erwartet?

Bislang war ich nur enttäuscht, doch nun bin ich mir nicht sicher, ob das Thema nicht nur auf Störung aus ist.

Ich bin immer mehr als sehr froh, wenn mir freundlich angebotenes Fachwissen hilft.

Grüße, Heinz

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Diese "Bub Schienen [für die Bub Nr. 413], die einfach ein bisschen zu schmal für Spur 0 sind" gibt es nicht. Und ja, zurechtklopfen ist das, was man in so einem Fall tatsächlich machen kann oder sie einfach als Montagsmodell wieder in die Vitrine stellen, wo sie seit 1986 stand. Du kannst anstelle dessen gerne auch auf Deiner Meinung bestehen und weiter die passenden Bub Schienen suchen. Ich besitze jedoch "punktgenau die gleiche Lok" und sie fährt wunderbar auf normalen Spur 0 Gleisen. Und nun ist es gut mit diesem Thema. Es ist bereits alles geschrieben.