[Hornby France] Bahnübergange und anderes für Spur O

Diese "Passage a Niveau" wurde für einen langen Zeitraum gemacht: 1932-1962. Clive Lamming schreibt darüber, dass es unglücklicherweise 2 Teile ist und es Ihrem Dinky Toys nicht erlaubt, die Strecke zu überqueren, ohne über die Schienen zu springen. Da es sich jedoch um zwei Teile handelt, hilft es Ihnen, das mit dem Spur S zu verwenden. Ich denke, das schöne Detail ist die zusätzliche Passage für Fußgänger mit Toren.

Gruss
Fred

Als ich in meinem eigenen Buch über Weißblech Eisenbahnzug-Zubehör las (http://sncf231e.nl/tin-stuff-from-fred-2/), fiel mir auf, dass Hornby France auch eine wesentlich einfachere Version dieses Bahnübergangs gemacht hat.





Gruss
Fred

Wer weiß es???
Ich kann mich als Kind noch sehr genau an diese "Türchen" an den Schranken in Frankreich erinnern. Daß sie für Fußgänger waren ist sicher unstrittig, aber wieso hatten die Fußgänger diese Übergangsmöglichkeit (auch bei geschlossenen Schranken).
Nach meiner Erinnerung waren diese Türchen nicht verriegelt:

Die Sonne lacht vom Himmel Wolfgang

Zitat von cmnhorsebreeder im Beitrag #6

---

Bei dem Übergang in meinem Beitrag haben die Türchen ein kleines Loch. In dem Foto vom niedrigen Teil der Schrankenanlage ist es zu erkennen. War in dem Türchen ursprünglich ein kleiner Haken als Verschluß???

Freundliche Grüße von Claudia

---

Hallo Claudia,
Türklinken kann man nachgießen. Unser Markus vom Blechbahnstammtisch macht das. Ich brauche nur ein Muster.
Viele Grüße
Wolfgang

Hallo Claudia,

zwar JEP, nicht Hornby, aber mag das Dir vielleicht auch interessant sein:
alter mechanischer Bahnübergang

Viele Grüße!
Sandor

Hallo Claudia,

Größenvergleich zwischen Hornby und JEP. Ich persönlich denke, dass der Hornby für die Spurweite S besser dimensioniert ist.



Was denken Sie?

Gruss
Fred

Neben Weißblechzubehör stellte Hornby France für Spur 0 in späteren Jahren auch Zubehör aus anderen Materialien her.

Hier ein Bahnhof (hergestellt von 1957 bis 1960) aus Press-Spanplatte:








Und ein Bahnsteig (hergestellt zwischen 1958 und 1963) aus Kunststoff:







Gruss
Fred

Ich habe den Hornby-Bahnsteig mit einem französischen Hornby-Zug und einigen Passagieren von OMEN Miniatures kombiniert.

Hallo Claudia

Ich habe an der Haltestelle festgestellt, dass Sie gezeigt haben, dass die Anzeigen lesbar sind. Ich habe der gleiche Haltestelle und in meiner Version sind die Anzeigen nicht lesbar. Im Hornby-Buch von Clive Lamming wird Ihre Version gezeigt. Ich habe im Internet nachgeschaut und eine andere gefunden, die meiner Version entspricht. Dieser Haltestellep wurde vor dem Krieg und nach dem Krieg gemacht. Ich nehme an, das macht den Unterschied.





Hornby France hat auf der gleichen Grundlage auch einen etwas größeren Haltestelle gemacht:





Gruss
Fred

CHallo zusammen,

ich habe wieder etwas interessantes von HornyB bekommen.

Einmal einen "Falttunnel" oder Tunnel demontable.











Hier noch ein Gare demontable No 22 und alles in Kleber!

Es gab solche Bahnhofssteckbausätze auch in H0. In Gaggenau hatte ich einen dabei.




























Grüssle aus dem frühlingshaftem Züri
Rei

Ich habe ein Hornby France Etoile du Nord Set gefunden, Hier ist ein Video, das es präsentiert:

Hallo miteinander,

der letzte Bahnübergang von Hornby France kam 1959 auf den Markt.

Er besteht aus zwei gleichen Teilen und ist komplett aus Kunststoff.
Hier die frühe Ausführung mit rot - weißem Kreuz und angedeuteter weißer Glocke.
Spätere haben nur einfache graue Schrankenpfosten.



Das Deckelbild:



Die Seitenansicht der Verpackung:



Es war auch eine automatische Variante geplant, diese kam aber wahrscheinlich nie in den Verkauf.

Beste Grüße

Axel

Hallo Claudia,

ich möchte Deine Frage aus #1 beantworten.

Dein Bahnübergang ist aus dem Anfang der 50-er Jahre, weil ohne Türklinken und Schlitze in der Kreuztafel (für die Montage einer Lampe).

Fred sein Bahnübergang ist ein Vorkriegsprodukt, gut zu erkennen an der rot umrandeten Markierung, den Türklinken und keine Schlitze in der Kreuztafel am Schrankenbaum.

Beste Grüße

Axel

Noch ein Nachtrag zum Bahnübergang Nr. 1 .

Mein Exemplar ist die spätere Ausführung mit einem rosa Farbeinschlag.



Außerdem haben alle Nachkriegs - Blech - Bahnübergänge einen breiteren Fuß am Schrankenpfosten (Vergleich dazu siehe Fred's Bilder in #3 und #7).

Beste Grüße

Axel

Im #19 wurde bereits einer der letzten Tunnel aus dem Jahr 1958 vorgestellt.

Ich möchte weitere Tunnel aus der Nachkriegszeit hinzufügen:

5 - teiliger Tunnel produziert ab dem Jahr 1952.
Er besteht aus zwei Portalen, zwei Seitenteilen und dem Deckel.



Auseinander gebaut und flach in der Verpackung gelegt lässt er sich gut platzsparend transportieren bzw. lagern.
Im Deckel der Box, wie bei vielen anderen Zubehör, der Aufbauplan.



Der zweite Tunnel ist 4 - teilig und wurde ab 1956 verkauft.



Es gibt nur noch zwei Seitenteile, wodurch der Tunnel an Stabilität gewinnt.
Die Oberflächenstruktur ist immer noch sehr grob, farblich ist er etwas dunkler geworden.

Beste Grüße

Axel

Fast alle demontierbaren Bahnhöfe von "Hornby France" hatte rote Dächer.

Der einzige Bahnhof mit gelben bzw. blauen Dach ist die No. 20 "Monaco".

Verkauft wurde er ab 1957 und war 3 Jahre im Sortiment.

Hier ein paar Bilder meiner Neuerwerbung:













Beste Grüße

Axel