[Trix Express Wechselstrom] - Hilfe für Neueinsteiger

Hallo
ich habe vor mir eine kleine Trix Express Anlage aufzubauen, liebäugel schon jahrelang damit. Grund dafür ist das ich dieses System klasse und urisch finde. Nachdem ich mich nun entschlossen habe die Spur S zu verkaufen da sie schon seit Jahren in Kisten verpackt ihr Dasein fristet weil sie für mich einfach zu groß ist zum aufbauen bin ich in den Trix Express Suchmodus übergegangen. Zulegen möchte ich mir das Dreileiter Gleichstromsystem, auf was sollte ich beim suchen nach Teilen achten und was für einen Trafo braucht man? Fragen über Fragen bei mir zur Zeit, vielleicht kann mir jemand helfen und ein paar Tipps geben.
Gruß Guido


Edit Moderation: Titel konkretisiert

Hallo Dieter
danke für den Tipp, habe schon gesucht und bin auch fündig geworden, dann erstmal lesen und falls noch Fragen werde ich mich wieder melden.
Schönen Sonntag noch Gruß Guido

Hallo

Ich bin immer ein bisschen schnell mit kaufen, dadurch habe ich mal wieder Pech gehabt. Pech glaube ich aber nicht so richtig, mehr Glück im Unglück ist besser ausgedrückt. Wie ich ja schon anfangs geschrieben habe wollte ich mit Trix Express anfangen aber mit Gleichstrom, nun habe ich einen Triebwagen gekauft der wohl Wechselstrom ist. Aber bitte, seht selbst mal hin was ich hier habe.









Wenn das wirklich Wechselstrom ist werde ich jetzt hiermit weitermachen, weil genau dieser Triebwagen der Ausschlag für mich war mit diesem Thema anzufangen.

Da ich ja noch überhaupt nichts besitze außer eben diesen Zug mal wieder eine Frage. Der müsste doch um ihn mal auszuprobieren auch mit einen Märklintrafo sich drehen, oder? Was ich ja schon aus dem Buch mitbekommen habe ist das er ja mit 14 Volt AC läuft und das hat ja auch ein Märklintrafo.

Gruß Guido

Hallo Namensvetter

Super das du dich für Trix Wechselstrom entschieden hast, das ist nämlich das interessanteste System von Trix
Wie Dieter schon geschrieben hat ist der Trixvirus hoch ansteckend, Willkommen bei den Kranken.
Wenn du Fragen hast, kannste dich vertrauensvoll auch an mich wenden.
Gruß Guido

Hallo Guido,
das was Dieter und Guido schrieben, ist natürlich richtig, und Dieters Links helfen dir sicher.

Kurz zusammengefasst: TRIX Wechselstromfahrzeuge werden mit einem (möglichst) TRIX Transformator + Fahrtregler betrieben.
Der Fahrtrichtungswechsel wird beim Regler mit einer Spannungsunterbrechung durch Knopfdruck ausgelöst.

Trafos und Regler gibt es noch oft, auch über ebay.

Bis du so weit bist: NOTFALLS (ohne Gefahr für Fahrzeug oder Fahrer) kannst du deinen Triebwagen mit Gleichstrom fahren.
Zum Fahrtrichtungswechsel nur 2x auf Null - dann sollte es klappen. Und: die Schleifer reinigen.

Jedenfalls ist dein Triebwagen ein wunderschönes Fahrzeug - es dokumentiert den damaligen hohen Stand der Technik.
Wer hatte denn sonst schon eine Umschaltung der Fahrzeuglampen vorn und hinten?

Viel Erfolg!
Eckhard

Hallo

alles klar mit den Strömen , jetzt müssen erstmal Schienen organisiert werden
und ich muss ihn mal zerlegen wegen reinigung und so. So richtig mag er nämlich nicht, aber Leben ist noch drin und das ist wichtig.

Gruß Guido

Hallo
ich glaube jetzt geht es bei mir richtig los, Fragen über Fragen.
Fahren auf den Bakelitgleisen auch die Gleichstromloks + Wagen?

Das Trix Express so ein kompliziertes Thema ist hätte ich nicht gedacht

der Triebwagen von mir besitzt also einen Alstrommotor?

Hallo

Ich hab es geahnt, die Bürstenbrücke sah nicht mehr so gut aus (Zinkpest) und ist dadurch beim zerlegen zerfallen. Räder und der Rest sind iO.
Der Beiwagen hat zinkpestige Räder und diese müssten auch erneuert werden, nun habe ich schon die Seite von Herrn Nowack gefunden
aber ehrlich so richtig weiß ich nicht was ich da bestellen muss um das richtige zu bekommen. Kann mir da mal jemand auf die Sprünge helfen

Gruß Guido

Hallo
Jetzt habe ich ja das Teil völlig zerlegt und musste feststellen das sich die Räder zwar drehen lassen im Fahrgestell aber wie ich finde doch sehr schwer. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los das die Räder zu weit auf den Achsen sitzen. Deshalb mal wieder eine Frage: wie groß ist das Innenmaß von Rad zu Rad?
Gruß Guido

Guten Abend
So, nachdem ich den Triebwagen nun in seine Bestandteileigene zerlegt hatte und nach der Grundreinigung auch wieder ein komplettes Teil vor mir stand kam der große Augenblick. Was soll ich sagen, er lief .
Schalten tut er auch gut trotz Gleichstrom nur eines ist nicht so richtig , der Anker hat ab und an das Bedürfnis in Richtung Lagerschild zu wandern und dort verklemmt er. Kann es sein das auf dieser Seite eine Distanzscheibe oder dergleichen fehlt oder ist das von mir erstmal geklebte Lagerschild daran Schuld.
Gruß Guido

Ja das sind schon dolle Dinger diese Trix Express Wechselstromer. Der Anker wandert in Richtung Lagerschild, eine Scheibe ist beim zerlegen nicht aufgetaucht. Gut dann muß ich mal im Fundus schauen oder eben bei Herren Nowack mit bestellen brauche sowieso ein neues Lagerschild und die Räder für den Beiwagen. Wo bekomme ich eigentlich die Lampen her? Noch sind sie in Ordnung aber ich habe es lieber welche auf Lager zu haben.
Gruß Guido

Guten Morgen
So nun habe ich mir einen Trafo + einen Regler besorgt, Trafo muss nur das Stromkabel gewechselt werden (macht ein Elektriker).
Beim Regler bin ich mir nicht so sicher: der wird doch immer zwischen das Kabel was auf die äußere Schiene ist gelegt oder? Ich habe
gestern mal versucht den Regler zu prüfen: Zubehörtrafo angeschlossen (also Wechselstrom) eine Glühlampe mit zwischen geschaltet
und dann am Regler gedreht. Lampe wird auch heller und dunkler geht aber nie richtig aus, wenn ich auf den roten Knopf drücke geht sie aus.
Ist das so richtig oder müsste sie auch ausgehen wenn der Regler auf einer Entstellung ist?
Gruß Guido

Gut, dann scheint das Teil ja in Ordnung zu sein. Ist der Trafo eigentlich schon galvanisch getrennt
oder kann es sein das da mal je nachdem wie der Stecker in der Dose ist 220 Volt auf den Gleisen anliegen.
Gruß Guido

hab es gefunden auf Trixstadt de, hätte nicht gedacht das es galvanisch getrennte Trafos schon in der Zeit gab.
Zum Glück.