Tischeisenbahn von Karl Bub - 18 Volt Wechsel- und Gleichspannung ?

Guten Abend miteinander,

ich habe da eine Frage. Nun ja, ich weiß, so fängt mancher Beitrag in einem Forum an. Die Frage lautet:


Ist das richtig, dass die von Karl Bub nachproduzierte Bing Tischeisenbahn auf 18 Volt Wechsel- und Gleichspannung ausgelegt ist? Jedenfalls steht es so im Katalog von 1935.

Wie genau ist der Stand des Wissens heute im Jahre 2024?

Abgrenzung: Begrenzt Euch doch bitte in der Aussage auf die von Karl Bub nachproduzierte Tischeisenbahn von Bing. Nicht auf die von Karl Bub Ende der 1930er Jahre neu entwickelten Produkten wie dem Miniatur-Schnelltriebwagen (Katalog 1937), die Automatische Doppelbahn mit Ausweichgleis (Katalog 1938) und die Produkt der KB-Sonderklasse-Kleinspur (Katalog 1939)



Print Screen der Seite des Kataloges von Karl Bub aus dem Jahre 1935. Quelle Archiv Conrad Antiquario der Druckerei Conrad, Berlin.


Bitte beachtet auch den Forumsbeitrag hier im Forum Historische Modelleisenbahnen (Mätrix-Forum) aus dem Jahre 2014: Bub elektrische 00-Tischbahn Lok (Leider darf ich erst in ein paar Tagen Links setzen.)


Danke für eine zeitnahe und kompetente Antwort an einen sich neu hier im Form angemeldeten Modelleisenbahner, der doch ab und zu hier im Forum schon herumgestöbert hat.

Hugo

Hier der link:

[Karl Bub] [Tischbahn] - 753/1 elektrische 00-Tischbahn Lok

Die Frage ist doch umfangreich beantwortet worden. Erwartest du mehr ?

Moin. Damaliger Stand der Technik waren Allstrommotoren. Dem Motor ist es dabei egal, ob mit AC oder DC gespeist wird. Und auch wenn nur AC angegeben wäre, würde der Motor immer auch mit DC laufen. Nur in der Stromaufnahme und meist auch in der Erwärmung der Motoren gäbe es dabei kleinere Unterschiede. Insofern ist die Katalogangabe richtig. Zu beachten wäre nur, daß sich im DC-Betrieb die Richtung NICHT durch Umpolung ändern läßt. Dazu ist immer ein Umschalter von Nöten.

Ich denke, dass die Erwähnung von Transformator und Umformer im Katalog damit zusammenhängt, welche Art von Strom Sie in Ihrem Haushalt hatten. Bei Wechselstrom brauchten Sie einen Transformator, bei Gleichstrom einen Umformer, beides, um die Spannung zu senken. Und natürlich kann die Bub-Eisenbahn sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom betrieben werden.
Gruss
Fred

Zitat von B12 im Beitrag #8

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Es gibt hier keinen Vorstellungszwang

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Zitat von cmnhorsebreeder im Beitrag #9

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Ja, das ist mit bewußt, lieber Daniel!

Natürlich war ich auch neugierig bezüglich des Bourbaki!
Das große Rundbild in Luzern erzählt von den 190.000 französischen Soldaten, die im deutsch-französischen Krieg 1870/71 in die Schweiz flüchteten.
Für historisch Interessierte: dieser deutsch-französischen Krieg fand in sehr bewegter Zeit statt und hatte vielfältige politische Auswirkungen.
So die Gründung des Deutschen Reiches 1871 durch Bismarck und die Gründung der dritten Französischen Republik nach dem Sturz Napoleon III.

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Guten Abend miteinander,

ich bin ganz Entzückt von der Entwicklung dieses Beitrages.

Da ich am Wochenende arbeite, kann ich erst Anfangs nächste Woche zu einigen Fragen und Bemerkungen Eurerseits Antwort geben.

Nur so viel:

Meine Frage ist beantwortet und eine zweite Frage, die ich eigentlich erst noch stellen wollte, auch noch dazu.

Um allen Spekulationen entgegenzutreten, mein Alias-Name Bourbaki hat mit meinem Militärdienst in den meist sehr anstrengenden, aber auch sehr spassigen und teuren Wiederholungskursen (WK) in der Schweizer Armee als Unteroffizier und Gruppenführer zu tun.

Hugo

Zitat von Bourbaki im Beitrag #12

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ich bin ganz Entzückt

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Zitat von WolKo im Beitrag #13

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Zitat von Bourbaki im Beitrag #12

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ich bin ganz Entzückt

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Hallo Hugo,
besser als verärgert! Willkommen in unserem Forum.
Viele grüße
Wolfgang

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Nein, das mit dem "verärgert" hast du falsch verstanden. Wolfgang meinte, dass dein Hinweis "ich bin ganz verzückt" besser ist als "verärgert". Also alles im positiven Sinn. Deutsch kann manchmal eine schwierige Sprache sein.

Zitat von Bourbaki im Beitrag #15

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ich bin nicht ganz neu in diesem Hobby

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So fassen wir zusammen:

Vereinfacht ausgedrückt, fertigte Karl Bub die Bing Tischbahn nach, jedoch für 18 Volt Gleich- oder Wechselspannung.

Als Ergänzung zum Fahrzeugpark produzierte zudem Karl Bub einen eigenen Schnelltriebwagen den es sowohl in Zwei- wie auch in Dreiteiliger Version gab, für eben diese 18 Volt Gleich- oder Wechselspannung.

Im Kontext scheinen mir die folgenden aktuellen Beiträge sehr interessant:

* [Karl Bub] [Tischbahn] - 753/1 elektrische 00-Tischbahn Lok 18V
* [Karl Bub] [Miniaturen] 1080 Arbeitsdienst-Zug (1937 - 1939)
* Nachwuchs bei der Bing Tischbahn


Sehr schön wäre es nun, wenn jemand Bilder der beiden Motoren von Bing und Karl Bub zum Vergleich ins Netz stellen würden. Bilder vom Bing Motor sind mir bekannt. Nicht aber von Karl Bub.


Übrigens: In diesen Wochen stand eine Variante der Jouef Uhrwerkslokomotive vom Typ 020T 708 bei mir auf dem Arbeitstisch. Von dieser Lokomotive muss es eine derart grosse Anzahl von Varianten gegeben haben, dass ich bezweifle, ob da jemand noch den Überblick hat.



Hugo

Zitat

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links Bing, rechts Bub

Der für mich einzig sichtbare Unterschied sind die Bürsten, die bei den Bub Loks für einen besseren Anpressdruck und damit für eine bessere Betriebssicherheit sorgen.

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Patrick,

herzlichen Dank für Deine gelungenen Bilder! Solche Bilder helfen in der Sache weiter.

Alleine dieses Bild sagt viel mehr aus, als eine seitenweise Beschreibung. Sehr gut sichtbar ist auch der Fahrtrichtungs-Umschalter.

Hugo