RE: [JOUSTRA] [Spur 0] - 2

So -

Trümmerhaufen zum größten Teil zerlegt und gerichtet....



Jetzt warte ich auf die Ersatzteile, die aus Frankreich unterwegs sind.
Dann geht's weiter!

Freundliche Grüße von Claudia

Dies ist der Grund, warum der Autorail No. 809 von 1958 so schwer zu ergänzen/reparieren/restaurieren ist:
Die Makrophone sind eingenietet!
Und wenn man die Nieten aufbohrt/ausbohrt, zerstört man das Dach und die Lautsprecher...

Also nur Säubern und die Dellen, Kratzer und Patina eines 65jährigen Spielzeug-Lebens getrost so lassen.





Freundliche Grüße von Claudia

Lieber Harry!

Den Trick mit dem Deo-Roller hast du mir irgendwann mal in Gaggenau erzählt.
Ich war fasziniert und bin es noch! Habe mir das also gut gemerkt...

Die Ersatzteilversorgung bei der Spur 0 von JOUSTRA ist ziemlich dürftig.
Einzelteile werden zwar in Frankreich angeboten, der Versand nach Deutschland gestaltet sich aber schwierig:
Viele Anbieter wollen nicht nach Deutschland versenden und antworten auch gar nicht auf meine Anfragen.

Also kaufe ich hin und wieder einen Zug zum Schlachten. Eigentlich schade!
Und dann darf er ja auch nicht solche Fehlteile haben, die ich gerade suche.
Für diesen Zug No. 809 habe ich ein ganz ordentliches und bezahlbares Schlachtobjekt in Frankreich gefunden.
Es ist auf dem Weg hierher.

Meine Erkenntnisse zu den Blecheisenbahnen von JOUSTRA habe ich in einer kleinen Artikelserie zusammengefasst.
Teil 1 erscheint in der kommenden Ausgabe von ALTES SPIELZEUG, Teil 2 dann in der folgenden Ausgabe.
Ich bin gespannt, ob es Reaktionen aus der Leserschaft gibt! Die Bahnen von JOUSTRA sind nicht sehr verbreitet.

Liebe Grüße von Claudia

Natürlich gibt es eine Sprachbarriere.
Die gibt es aber bei uns in Deutschland auch....
Die Frage ist, wie die Nationen damit umgehen.

Ich finde mich in allerlei westeuropäischen Kultursprachen zurecht.
Nicht perfekt aber es reicht, um mich verständlich zu machen und selber zu verstehen.
Trotzdem klappt es mit Franzosen deutlich am wenigsten.

Es gibt aber auch noch den Weg mit einem Internet-Translator.
Ich fürchte aber, daß signifikant viele Franzmänner auch Verständigungsprobleme mit ihrem "Ordinateur" - so heißt Computer auf Französisch! - haben...
Zwei Welten begegnen einander.

Freundliche Grüße von Claudia

Heute kam der als Ersatzteilträger geplante Zug aus Frankreich an,
Bei näherem Hinsehen erscheint er mir nun VIEL zu schade zum Schlachten!
Die Fotos zeigen den originalen Fundzustand.

Es ist die Nachkriegs-Katalognummer 800 von 1950.
Hier in der Farbvariante rotbraun/creme.

Also wird dieser Autorail zerlegt und gereinigt werden.
Dann darf er unter lautem Klopfen seine Runden auf meinem JOUSTRA Layout drehen...

Die Suche nach Ersatzteilen für den Zug No. 809 von 1958 geht also weiter.









Freundliche Grüße von Claudia

Hübsch?
Na ja.....
Aber immerhin besonders!

Das Witzige ist das Klopfwerk.
Es imitiert die Laufgeräusche eines Dieseltriebwerkes.
Ich lache mich immer schlapp, wenn diese Züge ihre Runden drehen...

Freundliche Grüße von Claudia

Zu #26:

Für diesen Trümmerhaufen



als Ersatzteil-Träger gekauft:






Beide Züge sind zu schade zum Ausschlachten!
Sie werden restauriert.
Also wird weiter gesucht...

Freundliche Grüße von Claudia

Gefunden!!!

Aus Frankreich kam dieser Trümmerhaufen.
OVP zerrissen und mit viel Klebefilm zusammengehalten.
Zug nicht mehr gut im Lack aber restaurierbar. Uhrwerk läuft!
Gleise en masse. Alle in befahrbarem Zustand.

Ja, tatsächlich - es ist der Autorail 809 von 1958. Erkennbar an den grauen Makrophonen.
Hier in der Verpackung AUTORAIL 800, in der der Zug tatsächlich verkauft wurde!

Die Katalognummer 800 wurde mehrfach verwendet und gehört u.a. auch zu einem Feuerwehr-Leiterwagen von 1966...
Mit den Nummern war JOUSTRA nie akkurat....
Leider erschwert das oft die Zuordnung meiner Fundstücke.

Nun wartet mal wieder viel Arbeit auf mich, um das Ensemble wieder herzustellen.








Freundliche Grüße von Claudia