[Märklin] [Spur 0] 4A Personenwagen für den englischen Markt - LNWR Full Brake

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#1 | [Märklin] [Spur 0] 4A Personenwagen für den englischen Markt - LNWR Full Brake - 2876/0 datum

27.02.2023 13:09 (zuletzt bearbeitet: 27.02.2023 13:57)

Märklin Nummer: 2876/0
Baujahr(e):
Betriebsnummer(n): 1334
Länge über Puffer: 11,75 Zoll bzw. 30 cm
Bahngesellschaft: LNWR (London and North Western Railway)

Weitere Merkmale: "Knubbel"-Dachlüfter, 2 Gasbehälter, gegossene ovale Puffer

Heizer, Knockando, cmnhorsebreeder, Skinny McFatty, Heiko, Thomas1965, Hans van Dissel und WolKo gefällt das.

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#2 | RE: [Märklin] [Spur 0] 4A Personenwagen für den englischen Markt - LNWR Full Brake datum

27.02.2023 13:45

Unser leider verstorbener Trix-Freund John hatte mir vor einigen Jahren so einen LNWR Full Brake lackiert.
Im Gegensatz zu den anderen Pre-Grouping-Bahngesellschaften gab es diesen Wagentyp bei der LNWR wohl häufiger.

Dazu fällt mir noch eine betriebliche Frage ein: Auf der WCML West Coast Main Line bestand ja auch vor dem
Grouping der Wunsch, möglichst schnell von London nach Schottland zu fahren. Die LNWR hatte ihr Verkehrsgebiet
im Süden Englands und in Wales, die MR nördlich davon bis nach Schottland hinien. Wir wurde das mit den Zugläufen
gemacht ? Fuhr ein Express-Wagenzug der LNWR von London nach Glasgow durch und nur die Lokomotiven wurden
auf halber Strecke getauscht ? Oder mussten die Reisenden auch von einem LNWR-Zug auf den MR-Zug wechseln ?

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

cmnhorsebreeder und Heiko gefällt das.

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#3 | RE: [Märklin] [Spur 0] 4A Personenwagen für den englischen Markt - LNWR Full Brake datum

27.02.2023 14:37 (zuletzt bearbeitet: 27.02.2023 14:40)

Dieter,
ich habe einen Nachdruck eines Reichs-Kursbuches von 1914 und ich gerate immer wieder ins Träumen, welche Reisen damals möglich waren. Von London kam man auf drei verschiedenen Kursbuchlinien (wobei das deutsche Kursbuch-Linienbezeichnungen sind und die Fahrpläne nur auszugsweise wiedergegeben sind) nach Schottland:
528 LNWR ab London Euston (westliche Linie)
529 Midland ab London St. Pancras (westliche)
530 Great Northern ab London King's Cross (östliche Linie über Doncaster York)

Auf der westlichen Linie war wohl Carlisle die Grenzstation zu Schottland, dort musste man teileweise umsteigen, es gab aber auch durchgehende Züge.

Wer selber die Fahrpläne studieren will, bitteschön:

Dieter Wei�bach, HeinzMan, Gunter H., cmnhorsebreeder, Roadrunner64, 20Sophie15, Heiko, Knolle, ypsilon und geopiri gefällt das.

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#4 | RE: [Märklin] [Spur 0] 4A Personenwagen für den englischen Markt - LNWR Full Brake datum

27.02.2023 19:58

Hallo Karl,

ich glaube, dass die Züge von London über Carlisle nach Glasgow weiterfuhren.

Die 528 lief ja sogar bis Aberdeen durch.

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

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