Spur 0 - Bing » Gussklumpen aus Amerika NYC Tunnellok

April 2020 in eBay USA ersteigert - heute habe ich sie endlich in Empfang nehmen dürfen! Die große Spur 0 Tunnellok!
Corona hat meine Lieferkette zum erliegen gebracht. Aber letzte Woche war ein Kollege drüben und brachte sie mit.
Leider war sie in einem Plastikbeutel gelagert...


Fehlteile sind: Bürstenabdeckung und Pantographen. Morgen mal den Motor ausbauen.
Die Halterung sieht etwas gebastelt aus. Scheint aber original zu sein.
Es ist nur eine Achse angetrieben!

Aber es scheint der große Motor zu sein.
Bin mal gespannt was mich da noch erwartet!
Gruß
Harry

Bei meinem Exemplar ist es genauso. Großer Motor, aber nur eine angetriebene Achse. Entweder hat man sich die zweite angetriebene Achse gespart, weil der Gussklumpen sowieso genügend Haftung produziert oder das war einer der ersten Einsätze für diesen Motor und irgendwann später ist dann das zweite angetriebene Rad dazugekommen, als man den Motor auch in die leichteren Blechgehäuse eingebaut hat.

Es ist immer ein spannender Moment, wenn man eine Lok öffnet! Was erwartet einem?
Diese hatte wohl schon ein schweres Leben hinter sich.



Erste Grobreinigung: Kollektor ist stark eingelaufen, Kontaktfedern und Schaltwalze sehen auch nicht mehr gut aus. Die Kabelisolation bröselt...




Und überall ist ein ganz feiner Sand! Denke, die Teile dürfen mal ins Ultraschallbad!



Das Unterteil ist vernietet und die Räder auch nicht demontierbar. Leider auch nicht die Statorspule. Immerhin scheinen Spule und Kollektorwicklung ok zu sein.

Frage an die Experten: wofür ist diese Schraube gut?


Leider sind auch die Bürstenkappen kleiner und kürzer: scheint M5 Feingewinde zu sein. Wird knifflig eine 2. Bürstenkappe zu bekommen.



Gruß
Harry

Hallo,

Die Bürstenkappen,

https://www.gyzs.nl/ami-huls-messing-ver...AyABEgKRnfD_BwE

Lösung ?

Gruß Dirk Jan

Hallo Harry,

wenn die Schraube nicht dazu dient die Spule zu befestigen, also eine nutzlose Schraube, dann
könnte die Ursache folgende sein...

Normalerweise sollten je Platinen keine Schrauben zeigen, Platinen sind für verschiedene Motoren
hergestellt, die für den B-Motor, wie deine Maschine, braucht diese Schraube nicht, es gibt aber Motoren die auch
erweiterbar sind, also C- Motoren, dann wird ein Pass-Stück eingeschraubt, dafür sind diese Schrauben notwendig,
in deinem Fall hat man zwei verschiedene Platinen genommen, die aber gleich funktionieren, ich habe einen C- Motor,
der aus einem B- Motor besteht, mit einem Pass- Stück eingeschraubt erhält man den C- Motor....

So vermute ich mal...

Edit... auch das ist möglich, was Elaphos schreibt...

mit GRüssen Georg

Die Schraube sichert die Isolationsplatte für den Schleifer. Typisch Bing und sehr nützlich, weil sonst die Platte einfach raus fällt.
Im Gegensatz zu Märklin ist Bing an der Stelle sehr reparaturfreundlich.
Georg hat leider nicht recht.

Das wird so richtig sein, wieso haben alle meine Bing Motoren diese Schraube eben nicht, nur der C- Motor,
frage ich mal in die Runde....

siehe Bild vpm C- Motor....



mit GRüssen Georg

Der C-Motor hat diese Schraube zum Halten der Isolationsplatine auch nicht. Das ist ja auch ein anderer Motor. Die Schraube ist notwendig bei den Motoren mit eingeklickter Platine.

Unter den Schraubenkopf gehört noch eine Unterlegscheibe, damit das alles bis zur Platine heran reicht.

Super, Danke....

... und ich lerne immer wieder dazu, vergiss nicht dass ich erst seit fünf Jahren bei der Eisenbahn bin,
es ist eben spannend für mich, und wertvoll....

mit GRüssen Georg

Bei Spur 1 gibt es im Grunde nur diese Motoren mit eingeklickter Platine. Insofern ist das normal für mich....

Hallo zusammen!
Danke schon mal für eure Rückmeldung!
@ Jan: in die Richtung habe ich auch schon gedacht. Es ist aber ein Feingewinde was ich brauche.

@ Rest (mysteriöse Schraube): habe aber nicht das Gefühl, dass die Schraube wo reingeht. @ Ypsi: warum U-Scheibe? Dann verringert sich die Einschraublänge.

Habe mal das Ultraschallbad rausgekruschtelt. Morgen noch das Petroleum suchen.

Gruß
Harry

Edit: war gerade nochmal im Keller. Jetzt ist klar für was die Schraube ist! Man kann die Isolierplatte verschieben und dann abheben. Stand da völlig aufm Schlauch...
Danke!

Die Isolationsplatte muss bündig mit der Stirnwand des Gehäuses abschließen und die Schraube mit Scheibe verhindert das Herauswandern der Platte.

Interessant wieviel Dreck bei vermeintlich schon sauberen Teile im Ultraschallbad sich noch löst!
Jetzt ist auch der feine Sand raus.


Ich kann das französisches Petroleum empfehlen. Stinkt nicht und man bekommt es im Hypermarche.


Das Ultraschallbad habe ich mal beim Caritas Fairkauf für 6€ gekauft. Scheint schon ein Profigerät zu sein.



Jetzt Drähte neu isolieren und ersetzen. Dann zusammenbauen.

Zitat von ypsilon im Beitrag #7

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Die Schraube sichert die Isolationsplatte für den Schleifer. Typisch Bing und sehr nützlich, weil sonst die Platte einfach raus fällt.
Im Gegensatz zu Märklin ist Bing an der Stelle sehr reparaturfreundlich.
Georg hat leider nicht recht.

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Kurzer Zwischenbericht:
Von einer anderen Bing Elok mit 3mm Kohlen habe ich die Bürstenkappe probeweise an den Motor der Tunnellok versucht aufzuschrauben. Passt nicht!
@Stefan: kannst Du bitte Deine Lok nach Ulm mitbringen?

Gruss und guten Rutsch!
Harry

Kurzer Zwischenbericht aus Bastelkeller:
Motor ist neu verkabelt und zusammengebaut, was für ne fummelige Arbeit...



Und nach dem ich die Kontaktfedern an der Umschaltwalze leicht nachgezogen habe, läuft der Motor und schaltet um.
Leider fehlt mir noch die Lösung für die fehlende Bürstenkappe. Habe mit dem Finger angedrückt. Die Kohlen werden aber recht heiß! So ganz glücklich bin ich noch nicht...


Gruß
Harry

Hallo Harry,

Die Bürstenkappe hat doch sicherlich ein Gewinde. Kannst du das Gewinde ermitteln?

Herzliche Grüße
Heinz

@ Claudia: soweit eine gute Idee! Allerdings ist das Gewinde sehr fein und kurz.
Ich habe mit der Bügelmessschraube 4,5 Aussengewinde und in der Bürstenkappe 4,3mm mit einem Bohrerschaft gemessen.


Gruß
Harry

Hallo Harry,

Zitat von Caepsele im Beitrag #23

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Ich habe mit der Bügelmessschraube 4,5 Aussengewinde und in der Bürstenkappe 4,3mm mit einem Bohrerschaft gemessen.

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