Spur 0 - Märklin » Zeitliche Bestimmung Märklin Spur 0 Tender- Wagon

Hallo Märlin Spur 0 Spezialisten,

vielleicht könnt ihr mir bei der Identifikation (zeitliche Zuordnung) der im Anhang gezeigten Modelle helfen.
Ein Mitropa Schlafwagen mit dem Märklin - Logo...
Ein Tender ohne Logo...
-siehe Anhänge-
Im Voraus vielen Dank.

MfG
Heinz

Hallo,

Ich bin kein Spezialist aber:

Mitropa wagen: 17530 und die 0 meinst spur 0

Tender: Ich glaube ein R929 na R919

Viele Grüße Dirk Jan

Hallo,

zur Bestimmung von Märklin Spur 0 Fahrzeugen kann man die Sammlerkataloge (Band 1/B und 1/T) aus dem Schiffmann Verlag zu Rate ziehen.

Der Schlafwagen 1753/0 gehört zu den Neuheiten des Jahres 1934 und er bleibt bis 1955 im Programm. An dem gezeigten Modell bestehen die Puffer und die Türgriffmanschetten nicht mehr aus Messing, sondern schon aus einem Ersatzstoff. Dies deutet auf eine Fertigung um die Jahre 1938 bis 1941. Eine letzte Serie dieser Wagen wurde vor Weihnachten 1942 fertiggestellt, die erste Nachkriegsserie im Sommer 1948. Das beliebte Modell gehört 1955 zu den letzten Spur 0 Fahrzeugen im Angebot.

Der schwarze Tender 919 einer R 910 oder R 66/12910 war von 1936 bis 1955 im Programm. Auch er trägt Puffer aus Ersatzstoff. Die dunkle, matte Oberfläche der Puffer deutet auf eine Fertigung im Kriege um das Jahre 1942. Die Lieferung einer R 66/12910 ab Werk ist durch eine Rechnung noch für den 15. Juni 1944 belegt. Weihnachten 1954 war die Maschine vergriffen. Eine letzte Serie dieser erfolgreichen Konstruktion wurde noch im Jahre 1955 hergestellt.

Kenner achten bei einzelnen 910er Tendern aus der Vorkriegszeit auf die Aufschriften der Rückseite. Steht dort "4919", dann gehört er zu der Spirituslokomotive R 4910.


Viele Grüße,

Bodo

Hallo,

das beschrieben Carlernst Baecker und Botho Wagner vor vierzig Jahren noch als "klares Kennzeichen", bezogen sich dabei aber ausdrücklich auf die "18,5 cm-Wagen von MÄRKLIN" (vergl. Baecker/Wagner 1982, S. 37). 1994 hatten Max Falb und Dr. Fritz Rinderknecht in ihrer auf dem 8. Tinplate- Forum veröffentlichten Arbeit "Typisierung der Märklin-Güterwagen der Serie 17xx" nachgewiesen, dass die doppelte Sicke bei einigen Wagen am Ende der Produktionszeit durchaus noch einmal kam. Die schon 1939 erschienenen Plattformwagen der Reihe 1770 waren 1994 nicht Thema der Untersuchung. Sie haben bereits von Anfang an nur eine Sicke. Die zweiachsigen Speise- und Schlafwagen 1725 Sp und 1725 Sch sind im Nachkriegsprogramm nicht zu finden, kommen aber auch mit einer Sicke vor. Ganz so klar ist dieses Kennzeichen also nicht.

Bei den vierachsigen 24 cm-Wagen der Reihe 1751 gab es auch eine Veränderung des Fahrgestells. Hier wurden die ursprünglich einzeln angelöteten Treppen an den Wagenenden durch solche ersetzt, die Teil des Wagenbodens sind. Dies dürfte einer der Gründe für die am 28. Juni 1938 angekündigte Preissenkung gewesen sein, die mit Erscheinen des neuen Kataloges im Jahre 1938 für dieses Wagen in Kraft getreten ist. Auch das gezeigte Exemplar des Schlafwagens 1753 hat die vereinfachten Treppen.

Bei diesen vierachsigen Personenwagen bleiben aber die beiden Sicken (oder Wülste) bis zum Schluss im Jahre 1955.


Viele Grüße,

Bodo

Hallo,

hier wurden ja sicherlich schon viele aufschlussreiche Antworten gegeben, aber wäre es nicht trotzdem sinnvoller,
dieser Beitrag würde im "richtigen" Forum stehen? Es soll ja Leute geben, die lesen nur die, für sie relevanten und "ihre" Spur betreffenden Themen.

Ciao,
Horst

Habe ich jetzt etwas falsch verstanden ? Dieser Bereich ist doch für "Märklin Spur 0" und der vorgestellte Waggon ist "Märklin Spur 0".
Wo ist denn das Problem ?

Aha.