RE: Div. Wagenmaterial - 2

Hallo,

wieder mal 3 Neuzugänge, brauche aber bei einem noch eine Bestimmungshilfe:

Rungenwagen mit Bremsrad, Farbe ocker u. schwarz, handbemalt
vermutlich Nr. 1953, BJ 1926 - 33, oder was sagt Ihr??










Shell Tankwagen mit Bremserhaus, Farbe gelb u. braun Falls hier jemand mit Auslassstutzen weiterhelfen kann, bitte PN
Nr. 1774 S/K, BJ 1931 - 53








Kranwagen, Farbe blau, Falls hier jemand mit Gewicht und Kette weiterhelfen kann, bitte PN
Nr. 1974, BJ 1930 - 40









Hoffe, sie gefallen euch...

Kleine Reparaturarbeiten durchgeführt:

Beim Kranwagen habe ich eine Kette mit Hacken angebracht und gleich noch ein kleines Add-On, damit sich der Kran beim fahren nicht immer dreht. Damit ist jetzt der Hacken fixierbar.






Der Tankwagen hat einen Ablaufstutzen bekommen und das Geländer am Tank wurde repariert. Außerdem wird den Bremser nicht mehr nass

Hallo Zusammen,

Ich möchte euch wieder einmal ein paar Neuzugänge präsentieren:

Märklin #1683, Kühlwagen, BJ ab 1935, L=13







Märklin #1686, Kleintierwagen, BJ ab 1937, L=13







Märklin #1687 Mineralwasserwagen, BJ ab 1937, L=13






Märklin #1689 Viehwagen, BJ ab 1935, L=13







Märklin #1691 Güterwagen mit Bremserhaus oben, BJ ab 1935, L=13







Märklin #1969 Viehwagen, BJ ab 1925, L=11

Hallo Claudia,

klar, wir befinden uns hier ja im Unterforum Spur 0 Märklin ...

Hallo, Gerhard,

zu deiner Reparatur des Kranwagens, Beitrag #27: Das ist die falsche Kette. Da gehört nicht eine Panzerkette hin, sondern eine Ankerkette.

Schönen Gruß
Udo

Hallo Udo,

Oh! keine Ahnung, was da der Unterschied ist, da muss ich mich einmal schlau machen. Ich habe diese Kette speziell für diesen Waggon bei Becker in Flensburg gekauft.
An dieser Stelle noch eine Frage: Welche Kette benötige ich für meinen neuen Kranwagen 1768. Und wo bekomme ich die her?

Hallo,
anbei meine neuen "Energie-Transporter":

Märklin #1938 Stammholzwagen, BJ ab 1926, L=16,5







Märklin #1974 Kesselwagen Leuna, BJ ab 1935, L=13







Märklin #1974 Kesselwagen Shell, BJ ab 1933, L=13

Gerade ist der Paketwagen vorgefahren. Endlich ist sie da:

Märklin Dampflok HR 66/12920, BJ ab 1938 mit großem Windblech, L=52,5

Na jetzt aber - herzlichen Glückwunsch! An den Tag, an dem der Postbote eine HR bringt, erinnert man sich ein Leben lang. Nicht selten erfüllt sich damit ein großer Wunschtraum, so war es auch bei mir.

Viele Grüße
Christian

Kollektor etwas entstauben, und ein winziger Tropfen Öl - jetzt "hustet" sie nicht mehr und zischt ab, wie eine Schnellzuglok

Jetzt hab ich ihr auch noch meine 175x-Wagen spendiert. Sieht echt super aus, wie sie sich übers Gleis schlängelt.

Jetzt habe ich endlich eine Lösung für die Kurbelbefestigung im Kranwagen gefunden. Klappt gut so.

Märklin #1768 Kranwagen, BJ 1937 - 39, L=16,5

Hallo,

Jetzt ist mir der Kabelsalat endgültig auf die Nerven gegangen und habe mir ein kleines Steuerungspult gebaut.

Vorher:
allerdings schon mit den 12-fach Kabeln zu den externen Verteilerpulten. Damit haben meine verbogenen Märklin H0-Stellpulte noch eine sinnvolle Verwendung gefunden.




Nachher:

Hallo Gerhard,

eine Frage zu den "Verstellwiderständen" von Märklin im Metallgehäuse habe ich. Wie sind sie bei dir eingesetzt und welche Funktion hatten sie ursprünglich?

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Heinz,
Ich setze sie in der vorgesehenen Funktion ein. Ich regle damit die Fahrgeschwindigkeit der einzelnen Kreise. Als Trafo verwende ich ein Notebook-Netzgerät mit 3 Amp (DC). Damit gehe ich auf einen Verteiler. Von dort werden Weichen, Beleuchtung und Signale und die 4-5 Verstellwiderstände mit Strom versorgt.

Als Ergänzung noch:
Im "Orignal" dient als Trafo ein Märklin-Trafo (AC) (regelbar oder auch nicht regelbar). Von dort kann beim geregelten Trafo ein Stromkreis geregelt werden. Von einem ungeregelten Stromkreis führt man dann die Leitung zu Verstellwiderständen und regelt damit weitere Kreise. Wenn man nicht mit Wechselstrom (AC) fahren will, kann man noch einen "Fahrtrichtungswechsler" (Gleichrichter von AC nach DC) dazwischen schalten.

Hier noch ein "Schaltschema" von Märklin im Katalog D07 aus 1930:

Hallo Märklin-Interessierte!

Ich habe schon wieder ein paar Neuzugänge zu vermelden, welche ich nach diversen Reparaturarbeiten in Dienst stellen konnte:



Märklin #17560 Wagon-Lits Speisewagen, BJ 1934 -39, L=24,5







Märklin #18860/Sch Internationale Eisenbahn Schlafwagen Gesellschaft, BJ 1915 - 24, L=16,5







Märklin #16740 Kesselwagen Dapolin, BJ 1938 - 40, L=13,0







Märklin #19190 Cementwagen, BJ 1930 - 33, L=11,0

Hallo,

Im Moment bin ich von den kleinen Güterwagen ganz begeistert, daher wieder einmal ein paar Neuzugänge.


Märklin #19160 offener Güterwagen, BJ 1930 - 32, L=13,0







Märklin #19650 geschlossener Güterwagen, BJ 1930, L=13,0









Märklin #19660 Bretterwagen, BJ 1926 - 28, L=13,0









Märklin #19720 Kipplore, BJ 1929, L=11,0









Märklin #19530 Stammholzwagen, BJ 1929 - 33, L=18,0







und jetzt mein "Alter" auch mit Rungen







Märklin #19380 Stammholzwagen, BJ 1925, 4 Rungen L=15,0
siehe dazu auch Beitrag #34: #19380 ab 1926 mit 6 Rungen, L=16,5









Märklin #19370 Holzwollewagen, BJ 1925 - 28, L=16,5

und weiter geht's...

Märklin #18850 Gepäckwagen, BJ 1912 - 25, L=13,0










Märklin #18730 Gepäckwagen, BJ 1926 - 31, L=11,0










Märklin #19180 Hochbordwagen, BJ 1919 - 29, L=11,0










Märklin #19680 Spatenbräu, BJ 1925 - 29, L=11,0

Märklin #19170 Hochbordwagen, BJ 1930, L=13,0









Märklin #19280 Hochbordwagen, BJ 1924 - 31, L=16,5









Märklin #19290 Güterwagen geschlossen, BJ 1924 - 33, L=16,5









Märklin #1963 Planwagen, BJ 1930 - 31, L=13,0









So einen Wagen hatte ich schon einmal in Original eingestellt. Diesen habe ich aus Schrottteilen wieder hergestellt und nicht ganz original lackiert...
Märklin #1974 Kranwagen, BJ 1930 - 40, L=13,0

Zum Spatenbräu: Wo ist der Spaten, den Otto Hupp entworfen hat ? Muss man sich den denken oder ist da die falsche Türe drin ?

Zum Niederbordwagen: Sind die grauen Türen original in dem braunen Waggon ?

Hallo Udo,

Hast recht. Der Spaten muss natürlich gesehen werden! Habe dieses Bild oben dazugefügt.

Welchen Wagen (Nummer #...) meinst du mit dem "Niederbordwagen"?

Falls du den Güterwagen #19280 meinst, so ist das sicherlich original so.

Märklin Katalog D08 von 1931

Märklin #18090 Viehwagen, 2 Schiebtüren, BJ 1903 - 24, L=9,5