Spur 0 - Märklin » Tinplate Oberleitung Spur 0 Märklin

Freunde
Wie vielleicht schon einige im FAM gelesen haben sind wir aktuell dabei analog den orginalen Märklin Spur 0 Oberleitungsmasten, welche nur 1936 bis 38 hergesstellt wurden, eine funktionfähige spannungsführende Oberleitung zu machen.
Die ersten Replikamasten sind fertig und ich konnte von der "Einfraufirma" Hobbex in Thüringen (die leider dicht gemacht hat) noch einen Restbestand Spur 0 Fahrleitungen (inclusive Werkzeug!! ) bekommen.
Unser Mitaktivist Jürgen W. hat das jetzt mal zusammengestellt, und ich meine, das sieht richtig gut aus!







MIt freundlichem Gruß Wolfgang

Hier noch der Link zum FAM: https://www.altemodellbahnen.de/t56697f2....html#msg555042

Ja, das sieht richtig gut aus ! Auch der Übergang von einem Fahrleitungsdraht zum anderen dürfte problemlos für die Pantographen sein.

Was aber fehlt, ist die genaue Ansicht, wie der Mast am Gleis befestigt wird. Geht das nur mit diesen Spezialgleisen mit Holzschwellen, oder auch mit Märklin Modellgleisen oder mit Progreßgleisen ? Wie macht ihr das in Kurven ? Außen, innen, abwechselnd ? Dann kommen Zwischengleise, Weichen, Kreuzungen, Doppelkreuzungsweichen. Ich frage deshalb, weil ich ja eine umfangreiche funktionierende Oberleitungsanlage gebaut habe, allerdings für Uhrwerkgleis mit Progressgleisen für Uhrwerk. Da fehlt die Mittelschiene, also die Stromschiene, und so sieht das Ganze etwas besser aus, zumindest bei den Gleisen.

Die Maste bei dir sind natürlich 100 x schöner, ohne Frage. Und bei mir gibt es nur eine einfache Oberleitung aus 2 mm Schweißdraht, dafür aber ganz schön preiswert. Man kann die Oberleitung bei meiner Anlage zum Kilopreis kaufen.

Und noch eine Frage: Höhe der Unterkante Fahrdraht zum Boden.

Schönen Gruß
Udo

Wolfgang -
das sieht nicht nur richtig gut aus, wie du festgestellt hast, dieses System wäre auch bestimmt gut verkäuflich!
Ja, natürlich ist Udos System a la Kraus-Fandor weit kostengünstiger und technisch auch ausreichend.
Aber die an Märklin angelehnte Optik deiner Masten, das hat schon was!
Udo spricht die Technik im Verlauf der Strecke an. Das läuft ja wohl analog der 00/H0-Bahn, oder?
Beste Grüße -und bleibt alle gesund!
Botho

Botho

Das Interesse daran nach den Veröffentlichungen tendiert gegen Null!! Das haben wir so nicht erwartet , ist aber so. Wir können auch noch garnix über Preise sagen, weil einige Firmen hier in Rheinhessen wegen Corona noch den Laden zu haben.
Der einzige ,der sich interessiert hatte, war Louis aus Frankreich. Die Masten sind orginal nicht ansteckbar, haben lediglich einen "Positionierungsanschlag" für Modellgleis. Die Befestigung ist über zwei diagonal vorhandene Schraublöcher auf Holzplatte möglich.
Wir warten mal ab!!

Es ist heiß draußen, und mein Nachbar orgelt schon eine halbe Stunde, und sein Oldtimer (Schikimikikarre) springt nicht an. Wolfgang

PS: Es ist uns außerordentlich wichtig orginales Aussehen zu bewahren, weil wir alle wissen, daß Verschlimmbesserungen und Eigenkreationen nie und nimmer akzeptiert werden.

Wolfgang -
nun ja, als Nichtfahrer bin ich auf Anhieb begeistert!
Okay, ich sehe jetzt rückblickend auch ein echtes Problem beim Fahrbetrieb:
Ich hatte mal eine Oberleitungsstrecke auf meiner bescheidenen 00/H0-Anlage aufgebaut.
Diese war schön anzusehen, aber wehe, wenn du mal mit der Hand, oder gar Werkzeug,
dazwischen auf der Anlage etwas zu werkeln hattest -da waren dir immer Drähte oder Masten im Weg.
Ein falscher Dreh und schon war ein Mast gebrochen, die Leitung hing herunter -ja, aus kleinem Anlass wurde gleich viel Arbeit.
Fazit: Die Masten wurden wieder abgebaut und -merkwürdig- die E-Loks laufen auch ohne Oberleitung...
Beste Grüße aus Südhessen
Botho

Ja Botho
Eloks laufen ohne Oberleitung bei unserer Blechbahn.Mich hat das immer sehr gestört , genauso wie Fahrzeuge im Maßstab 1:43 auf meiner Anlage. Ich besitze nur Dampf und Dieselloks und habe folglich das Problem nicht!
Aber das ist eine Glaubenssache und jeder sollte es so halten , wie er es will. Ausschlaggebend, daß ich mich für die Masten und echten Betrieb engagiert habe, ist die Tatsache , daß mir eine CS zugelaufen ist, die ich in einem Diorama mit zwei oder drei Masten präsentieren möchte.

Es ist draußen affenheiß!! Wolfgang

Bei solchen Projekten muss man einen langen Atem haben. Ich denke es werden die Bastler anspringen. So irre viele Informationen gab's ja auch noch nicht. Als reiner Maetrixforumist hört man davon seit wenigen Stunden. Sobald eine funktionierende Demoanlage und eine Preisliste da ist wird das funktionieren.

Ja, Wolfgang -
es ist wirklich heiß und schwül, auch bei uns im Kreis OF.
Ich habe mir eben mal via Hauskamera unseren Pool in Spanien betrachtet,
glitzerndes Wasser, rundum Palmen und Pinien, dann den Blick auf das Mittelmeer, gegenüber Algerien...
Zwischen uns und dem nassen Vergnügen liegen nur 1831 km und diverse Reiseverbote.
So ist die Welt. Die Sache mit der Pandemie habe ich mir vorher nie vorstellen können. Und jetzt ist sie da.
Aber lassen wir uns nicht unterkriegen -wir haben ja noch gute Getränke und unsere Eisenbahn!
Beste Grüße
Botho

Ypsi -
ich meine, von Hobbex in Thüringen wurde dieses Projekt schon beworben, zumindest bei Spielertreffen?
"Kein Interesse" konnte ich mir auch nicht vorstellen -aber Wolfgang schreibt es.
bgw

Wolfgang -
nein, streichelt nicht meine Seele, eher das Gegenteil.
Das habe ich in diesem Faden nur impulsiv geschrieben als Antwort auf deine "Affenhitze".
bgw

Botho
Schön , daß der Anblick Deines Pools Dir die Seele streichelt !

mfG Wolfgang
PS: Das hat jetzt nix mit dem Thema zu tun! Tschuldigung!!

Hallo Wolfgang,

das ist eine tolle Fahrleitung! Ich hebe jetzt mal den Finger bzgl. Interesse.

Die wichtige Frage von Udo aus #2 hast du aber noch nicht beantwortet: Wie hoch ist die Unterkante vom Fahrdraht vom Mastboden?

Und noch zwei Fragen:
Welchen Abstand hat die gleiszugewandte Mastkante von der Gleismitte?
Welchen Durchmesser hat der Fahrdraht?

Ich frage deshalb, weil ich wissen möchte, ob das System mit den Fahrleitungssystem von Kraus Fandor kompatibel ist.

Viele Grüße
Christian

Von Hobbex hörte ich noch nie. Und ich bin mir sehr sicher einen einigermaßen guten Überblick über die Tinplatewelt zu haben. Da kann es mit der Marktbearbeitung nicht weit gewesen sein.

Guten Morgen zusammen,

die "Hobbex Oberleitung" gehört auch mehr in den Bereich der Modelleisenbahn nach NEM und nicht in den Tinplate Bereich. War eine günstige Alternative zu Sommerfeld und Märklin (H0). Gab es für N, TT und H0.

Grüße

Knolle

Hallo Christian
Die Fahrdrahtstärke beträgt 1mm.Augenscheinlich sind die Fahrdrähte aus 1mm verkupfertem Stahldraht ( normaler Autogenschweißdraht) hergestellt. Kupfer geht hier nicht, weil eindeutig zu weich.
Die Höhe vom Mastboden zum Fahrdraht beträgt 148 mm. Hier wird es sicher Diskussionen geben. Eine CS mit den beweglichen Orginalstromabnehmern auf Blechgleis paßt ganz genau hin.
Der Abstand Gleismitte Mast beträgt 60 mm. Von Orginalsockel her sollte der Mast meiner Meinung nur für das Modellgleis hergestellt sein. Da paßt er genau mit einem Anschlag.
Falls wir wirklich in die Gänge kommen , wird es wohl sinnvoll sein, für die ganzen Individualisten auch Teilesätze anzubieten.
Die Produkte von Hobbex wurden von der Feinwerktechnik Plauen in dem kleinen Ort Pöhla in einer " Einfraufirma" hergestellt. Sie sind sehr tinplatemäßig, nämlich alles aus Messingblech bzw. Metall.

Schönen Sonntag Wolfgang

Hallo Wolfgang,

danke für deine Antworten! Ein Übergang zwischen den beiden Systemen wird nicht das Problem sein. Beim Vorbild gab es auch verschiedene Fahrleitungsbauarten - Einfachfahrleitung, verschiedene Kettenfahrleitungen. Eine Frage habe ich noch: Wie lang ist die Standardlänge eine Fahrdrahtes?

Viele Grüße
Christian

Die einzige Modellbahn auf TT-Gleis mit "Nur-Oberleitungsbetrieb" ist die LYTAX-COMET-MODELLBAHN.
Für die Spur 0 Elloks eine so aufwendige Oberleitung nach MÄRKLIN zu fertigen, wäre eine teure Angelegenheit.
Wie in #1 zu sehen, wurde ein tauglicher Pantho verbaut. Ein MÄRKLIN-Serien Pantho wäre da untauglich.
Udo hat da die richtige Oberleitung für die KRAUS-ELLOK gebaut.

Übrigens in der Wunderwelt-Anlage fährt keine Ellok mit ausgefahrenem Pantho über die Anlage. Der Verschleiß
wäre zu hoch im Dauerbetrieb.

Ich habe von LEHNHARDT für ein Oval damals Oberleitung gekauft und ausprobiert.
Die Fahrdrähte verschieben sich am Mast ohne Fremdhilfe durch einen dünnen Draht.

Viele Grüsse von Fritz

Ja Fritz
Du wirst Recht behalten. Die Kosten allein fürs Material werden erheblich sein!!!! Ich binde mir mal die Kosten für ca. 50 Masten ans `Bein`. Ich habe schon viele Dinge durchgezogen bei meinen Hobbys die wirtschaftlich jenseits von Gut und Böse waren.
Heute habe ich bei der ehemaligen Firma Hobbex noch eine Zusage bekommen, die Schweißmaschine für die Fahrdrähte erwerben können. Da freut sich doch der Mensch!!


Schönen Abend noch Wolfgang

Christian
Fahrleitungen gibt es in zwei Längen: 50 cm und 25 cm. Man wird wohl in den Kurven nicht umhin kommen die Fahrleitung, analog Märklin H0 im Radius der Gleise zu biegen.

mfG Wolfgang

Das interessanteste an der Aktion sind die Gittermasten. Wenn diese kostengünstig zu fertigen sind - wunderbar! Davon würde ich mir einen Vorrat anlegen. Sie auf Spur-1-Größe zu pimpen dürfte mit Märklin-Mitteln (eckiger Sockel) einfach sein.
Außerdem sind punktgeschweißte Fahrleitungsjoche eine super Sache.

Freunde
Es geht jetzt mit der Oberleitung weiter:


Die Laserteile sind jetzt da und die Biegemaschine ist eingerichtet.






Ich hoffe ,daß ich am Wochenende die Abkantungen der Masten fertig habe.

Schönen Sonntag noch Wolfgang

Hallo
Dieses Thema interessiert mich sehr!!

wann geht es da weiter??

MfG Joh

Bitte keine Eile,es geht weiter





Wie Ihr seht sind die ausgelaserten Mastteile gebogen,Ich warte noch auf eine Lehre für den Zusammenbau. Auch die Urmodelle der Isolatoren sind fertig und werden bei
in den Westsächsischen Feingußwerken in Crottendorf gegossen. Dann erfolgt der komplette Zusammenbau.
Falls es noch Restbestände gibt, werde ich die als vorgefertigter Teilesatz anbieten. Das Zusammenbauen, bzw. Löten ist dann kein Problem.

Schönen Tag noch Wolfgang

Freunde
Es ist weitergegangen!!! Die häusliche Fahrleitungsmeisterei hat wieder einige (viele!!) Stunden weitergearbeitet und die Masten mit Fuß sind fertig! Die Gießerei hat die Isolatoren fertiggestellt und jetzt warte ich noch auf eine Einbaulehre für den Ausleger.die mir ein Freund zuschickt. Heute Nacht werden die Masten zuerst mal in einer Spülilösung von der Lötpaste befreit. Ein Problem wird noch die Lackierung sein. Die Orginalmasten sind auch innen makellos lackiert.
Wie haben die das gemacht?? Ich denke drüber nach die Masten in einer dünnen passenden Farbe zu tauchen. Mal sehen!!







Lötlehre,ohne die geht es nicht.






Noch schöne Ostern Wolfgang

Wolfgang, das hatte ich mir auch schon überlegt, wie die bei Lampen- und Signalmasten usw. die Farbe innen dranbekommen haben. Das kann nur durch Tauchen in dünne Farbe geschehen sein, und nach dem Trocknen wurden die Maste außen durch Sprühen usw. stabiler lackiert.

Da wartet aber noch viel Arbeit auf dich. Die Maste sind natürlich viel schöner als meine einfachen aus Holz usw.

Schönen Gruß
Udo

Hallo Wolfgang,
dazu fallen mir nur zwei Worte ein: allererste Sahne.
Das Ergebnis wird den Aufwand rechtfertigen.
Martin

Das ist wirklich der Burner! Besonders faszinierend finde ich, dass so etwas mit der alten Handwerkskunst neu gefertigt ist. Alle Achtung!