[Bing] [Tischbahn] - 11/923/4 (bzw. 61/3302/4) Die Personenwagen der Continental und der US-Züge

Liebe Tischbahner,

endlich konnte ich mal Bestandsaufnahme bei den Personenwagen für die Continental- und die North-American-Züge der Tischbahn machen. Wie bei den Pack- und Aussichtswagen gab es sie in grün und rotbraun. Der überwiegende Teil in meiner Sammlung hat keine Puffer und kein Logo, sowie ein braunes Dach. Aufgrund der teilweise auf dem Fahrwerkboden gefundenen Stempel gehe ich von einer sehr langen Produktionszeit (1922-29) aus.

1 a.) grün, ohne Puffer, ohne lithograhiertes Logo, ca. 1922-29





Selten finden sich aufgestempelte Herkunftsangaben, hier ein früher Bavaria Stempel



1 b.) rotbraun, ohne Puffer, ohne lithograhiertes Logo, ca. 1922-29



Bei diesem hier könnte man die Puffer nachrüsten (gefunden in einem ganz frühen 'uncatalogued' Set 11/921 von 1922)



Einer mit 'Germany' Stempel, ich schätze um 1924/25



...und ein später mit dem Int.-Reg.-Trademark-Logo, wie es laut Carpenter ab ca. 1928 verwendet wurde



Schließlich ein Wagen mit dem ungewöhnlichen Stempel Made in Germany. Er hat ein spätes graues Dach und stammt aus einer elektrischen Zugpackung aus der Zeit 1931/32 (Bild Horst - "tischbahn")



2 a.) grün, ohne Puffer, mit lithographierten Bing's Miniature Railroad System, ca. 1922-27

Aufgrund der bisherigen Fundsituationen vermute ich, dass diese Variante für die USA parallel zur ersten Variante zwischen 1922 und ca. 1927 angeboten wurde. Gefunden habe ich sie aber auch schon in den frühen uncatalogued Sets von 1922 und in Lilliput Express Sets aus Frankreich.





Hier eine Variante mit dem "BW Germany"-Logo, denke so um 1925



2 b.) rotbraun, ohne Puffer, mit lithographierten Bing's Miniature Railroad System, ca. 1922-27





Bei den folgenden späten Varianten finden sich immer mal wieder Waggons mit grauem Dach, eine Systematik konnte ich allerdings noch nicht ausmachen. Da sie so leicht austauschbar sind, verzichte ich hier auf eine separate Listung. Darüberhinaus ist bei den späten Varianten nicht ganz klar, ob zunächst die Versionen mit Puffern kamen und diese anschließend wieder eingespart wurden, oder ob die Version mit Puffern die letzte ist. Interessanterweise tauchen im gleichen Zeitraum bei den englischen Waggons der LMS und der LNER erstmals Varianten ohne Puffer auf.

3 a.) grün, ohne Puffer, mit lithographierten Trademark BW Made in Germany, ca. 1930-32





3 b.) rotbraun, ohne Puffer, mit lithographierten Trademark BW Made in Germany, ca. 1930-32





4 a.) grün, mit Puffern, mit lithographierten Trademark BW Made in Germany, ca. 1930-32





4 b.) rotbraun, mit Puffern, mit lithographierten Trademark BW Made in Germany, ca. 1930-32





Würde mich freuen, wenn hier weitere Ergänzungen und Varianten hinzukämen.
Viele Grüße
Patrick