Historische Modellbahnen
»
Historische Modellbahnen - Tischbahnen
»
Trix Express & TTR
»
Trix Sandbahn
Themen-Einstellungen 
Thema drucken
Bereich wechseln
28.08.2018 15:19
|
Guten Tag, liebe Sandspieler, |
|
Antworten
|
Guten Tag, |
|
|
Die Loren gab es später auch noch von Distler. |
|
|
Guten Abend,
Viele Grüße aus Berlin, Dieter
|
|
|
Hallo Axel, 
|
|
|
Hallo Rainer, |
|
|
Guten Tag, |
|
|
Hallo, ich habe vor kurzem die Trix Packung 901 Personenzug gekauft. Dazu habe ich ein paar Fragen. |
|
|
Hallo bubblecar234,
Trix Express Pionier
|
|
|
Hallo Arnim,
Viele Grüße aus Berlin, Dieter
|
|
|
Schlimm ist oft bei "reparierten" Packungen, dass sie mit diversen Klebestreifen verklebt sind. Diese abzulösen ist meist schwierig. Am besten geht es nach vorsichtigem Erhitzen, etwa mit einem Bügeleisen oder sauberem Lötkolben in der Anheizphase. Die Kartons klebe ich mit Weißleim. An manchen Stellen muss mit Papier verstärkt werden, möglichst in derselben Farbe wie das umgebende Originalmaterial. Es gibt Spezialgeschäfte, in denen man passende Papiere, Pappen, auch Kunstledermaterialien (meist leider nicht in Originalfarben und - Oberflächen) bekommt. |
|
|
Hallo bubblecar234,
Trix Express Pionier
|
|
|
Hallo, erst mal vielen Dank für die Antworten. |
|
|
Hallo Armin,
Viele Grüße aus Berlin, Dieter
|
|
|
Der Distler-Motor war in den 50ern sehr gebräuchlich. Neben diversem Blechspielzeug wie Distler Porsche, Distler Stromlinienzüge, Trixloks und vielem mehr gab es ihn als Modellbaumotor z.B. für Modellschiffe u.a. von Graupner. Ich selbst hatte ihn als Schüler in den 50er Jahren in ein Modellschiff mit einer selbstgebauten Röhrenfunkfernsteuerung eingebaut. Damals brauchte man für ein solches Schiff mindestens vier Batterien: Heizbatterie (1,5V) und Anodenbatterie (60V) für den Röhrenempfänger, 4,5-6V für die Rudermaschine und noch mal 4,5-6V für den Antriebsmotor. Die beiden letzteren an einer Batterie zusammenzuschalten, ging nicht, da damit die Störungen der Empfangsanlage nicht zu beherrschen waren. Dazu kamen noch die Batterien für den Sender. Wenn dieser mit Batterieröhren betrieben wurde, war wie im Empfänger eine Batterie für die Heizung (1,5V) und eine für die Anodenspannung (75-150V aus 1-2 75V-Batterien) erforderlich. Bei Sender-Röhren aus der "E"-Reihe, die eine Heizspannung von 6V brauchten, konnte man einen 6V-Akku für die Röhrenheizung nehmen, dessen Spannung für die Anodenspannung über einen Zerhacker und Trafo auf mehrere 100V hochtransformiert wurde. |
|
|
Hallo zusammen.
|
|
|
Hallo Axel,
|
|
|
Eine komplette Packung Trix 7/900 mit Triebwagen, Beiwagen, Batteriekasten und Schienen in einwandfreiem Zustand kann (z.B. bei ebay) schon einige 100 Euro bringen. Meist weisen jedoch sowohl Triebwagen als auch Beiwagen Bruchschäden auf. Auch sind die Kartons oft desolat und der Batteriekasten fehlt. Herstellungszeit war nach meinem Wissen um 1953, wohl nur für zwei Jahre, deshalb auch die relative Seltenheit. Dazu kommt die Bruchanfälligkeit der Fahrzeuge, was meist zur Entsorgung geführt hatte. Es hat sich halt um eine Billigpackung gehandelt, die in der Regel nicht so gepflegt wurde, was zu dem relativ hohen Sammlerpreis für gut erhaltene Packungen geführt hat. |
|
|
Wie trixkarl49 schon anmerkte, gab es die Trix Batterietenderlok im Handel auch einzeln zu kaufen. |
|
