RE: Heinz Reinhardt - Spur 0 / D Zug Wagen und Gepäckwagen ........ - 2

Ypsi,
und wie das interessiert!
Da sind ja auch ganze Spanten dabei -habe ich nicht.
Also könnten diese jetzt auch nachgebaut werden.
Durch Vermittlung von Micha und mit Ebis tatkräftiger Hilfe kann es ja vielleicht bald komplette Drehgestelle und Kupplungen geben.
Ja, wir kommen weiter!
Mir fehlen beim Speisewagen einseitig die Endteile, also ab Einschnürung/Türbereich bis einschließlich Stirnwand.
Hat jemande diese Teile für mich? Puffer könnte ich auch gebrauchen.
Mein TW ohne Motor ist übrigens dunkelblau lackiert.

Noch was:
Dieter,
irgendwie geht mir im Kopf herum,
dass ich mal bei deinen Trix-oder Ausstellungsseiten Reinhardt-Wagen (und sogar eine Lok?) gesehen habe.
Ist wohl schon lange her. Ich habe jetzt gesucht, aber nix gefunden -fällt dir dazu was ein?
Würde vielleicht auch weiterhelfen. Danke!

Schöne Woche wünscht
Botho

Ebi bekommt diese Tage meine besten Teile zun Nachgießen. Maße der Puffer hat er schon.
Auch ich brauche Türen und Kopfteile. Das lässt sich lasern. Ich suche momentan eine Firma, die Stahlblech 0,3 mm unkompliziert in Kleinserie lasert.

Okay, Ypsi,
ich bin dabei!
Botho

Womit bist Du dabei? Kannst Du lasern?

Nee, Ypsi, lasern kann ich nicht.
Aber als zusätzlicher Abnehmer bin ich gerne dabei,
wenn du die Laser-Teile bestellst.
Das meinte ich.
Schöne Woche!
Botho

Ja mal sehen. Dort wurde mir schon oft geholfen, allerdings zum Thema Drehen und Fräsen. Dort gibt es tatsächlich coole unkomplizierte Typen!

Also erst mal Hut ab dafür ,dass es Leute gibt die den Enthusiasmus besitzen sich mit diesem "Schrott" zu beschäftigen. Welcher Teufel mag den Konstrukteur solcher Wagen geritten haben, zu einer Zeit, zu der schon formschöne ganzheitliche Wagenkästen gefertigt wurden diese Patchworkarbeit auf`s Reißbrett bringen. Egal. Unser Augenmerk gilt nun mal diesen alte Fragmenten und nichts ist schöner, sie wieder funktionstüchtig zu machen.
Hier mein Beitrag dazu. Ein Repikat des Drehgestells, so das es verbaut werden kann. Weiterhin die Kupplung, an der noch der zu fertigende Bügel fehlt und zum Schluß zwei Modelle für die Spanten, die , nach dem sie abgeformt wurden, bei Bedarf ebenfalls gegossen werden können.

Sodenn, schöne Grüße von Eberhard

Ebi,
das sind ja wirklich schöne Aussichten!
Ich bin als Abnehmer dabei,
bei den Drehgestellen, den Kupplungen und beiden Sorten Spanten.
Puffer auch und noch ein paar neue Blechteilen eventuell vom Ypsi.
Und Blechreste nehme ich auch...
Ja, verrückt sind wir schon.
Aber Märklin oder Zeuke ist eben nicht alles...
Schöne Sonntagsgrüße
Botho

Eberhard, extra eine neue Form bauen aus Holz, das wäre nicht nötig gewesen. So bekommen die Teile ja Maserung. Wir hätten uns da anders abstimmen können, aber ich bin die Tage nicht zum Nachdenken gekommen. Himmelfahrt hat auch andere Reize als den Bastelkeller...
Ich dachte Du formst die Originale ab, schon wegen der Auswerfer, der originalen Oberfläche usw.. Da ich nicht weiß wie viel Zamak schrumpft, konnte ich auch zu Maßen nichts sagen. Ich habe für die Aluteile Maße rekonstruiert, Du nun auch wieder.
Die Aluteile, die ich beim Lasern habe, dauern als Muster möglicherweise 14 Tage. So viel Zeit sollte sein!

Ypsi,
die Maserung würde uns doch kaum stören -die ist innen versteckt.
Dass Ebi die Maße auch rekonstruiert hat, davon gehe ich aus.
Okay, jetzt gibts wohl zwei Muster...

Da sind ja wohl auch Zweifel aufgetaucht,
ob die Gewindebohrungen in den Spanten immer identisch sind.
Ich vermute mal, dass sie identisch sind -es war ja ein Baukasten
und kein individuell zusammengesetzter Einzelwagen.
Da hat man ja wohl ins Regal gegriffen und nicht jeden Spant für jeden Wagner neu gebohrt.
Wie auch, da hätte man ihn ja auch zusammenbauen müssen.
Oder irre ich mich da und das hat was mit den Wagentypen zu tun?
Schöne neue Woche wünscht
Botho

Ich gehe davon aus, dass mit Schablonen gebohrt wurde. Nur ist offenbar, dass die oberen Löcher mitunter versetzt sind. Insgesamt war aber so viel Luft in den Löchern, dass alles irgendwie zusammen paßte. Ich werde die neuen Bohrungen nach den Blechteilen anreißen oder mir auch eine Schablone bauen. Das ist aber der letzte Schritt.

Das habe ich gestern vergessen:
Auf meiner Suche nach Informationen zu Reinhardt/Lassen/Monex
stieß ich auf eine Information, dass Lassen/Monex auch Zeuke
mit Teilen beliefert haben soll.
Ist das allgemein bekannt?
Wenn nicht, suche ich die Daten nochmals heraus.
Schöne Woche wünscht
Blech

Mir ist das nicht bekannt. Ohne Beleg ist so eine Nachricht auch immer schwierig.

Ypsi,
bitte richtig lesen.
Ich habe -wenn nicht bekannt- den Quellennachweis angeboten.
Ich muss diesen dann erst wieder suchen.
Mache ich aber, wenn nötig -habe ich auch geschrieben.
Warten wir mal, was die Zeuke-Experten sagen.
Okay?
Vielleicht ist das ja ein alter Hut.
Blech

Botho ich beispielsweise hab noch von niemanden über Zulieferungen von Lassen(Monex) an Zeuke gehört. Ausgenommen natürlich die Lohrenbahn-Baukästen als Ladegut. Es könnte sich da eigentlich auch nur um Fahrwerksrahmen und Räder handeln und eventuell der Kessel für die allererste B Schlepptenderlok. Das gab es alles in Zinkguß und natürlich in Alu. Aber hat Lassen auch in Alu gefertigt? Monex ist ja vorrangig für den Jeep, den Traktor und die Lorenbahn bekannt. Alles Zinkdruckgußerzeugnisse. Botho, Du mußt schauen.

Gruß Eberhard

Eberhard,
ja, es handelt sich wohl hauptsächlich (oder nur) um Lorenteile.
Die Daten zum Hinweis:
Altes Spielzeug 4/2008 -Mitteilungen von Winfried Wöhlte, Weißwasser.
Ich fand diesen Hinweis auf der Suche nach Reinhardt-Informationen.
Nach dem mündlichen(!) Hinweis eines Berliners(!), soll ja Lassen die Reinhardt-Gussteile gefertigt haben.
Mehr habe ich derzeit nicht in der Hand.
Ich bleibe aber dran.
Schöne Grüße
Botho

So meine Wagen sind komplett, wollte ich nur mal zeigen.





Die fehlenden Teile stehen zur Verfügung.

Freude mit Reinhardt!

Ich bin auch in freudiger Erwartung meines Päckchens. Mal sehen wie schnell es dann weiter geht.
Bei meinen Wagen waren die Drehgestelle teilweise schwarz lackiert und die Federn rot abgesetzt.

Irgendwann wird es dann auch Replikate der originalen Kupplungsbügel geben. Sie sind ja schnell getauscht.

Micha, hab' Dank für die hilfreichen und hoffnungsfrohen Bilder!
Dank Eberhard kommen wir jetzt mit unseren Reinhardt-Wagen wieder auf einen grünen Zweig!
Schöne Grüße vom erfreuten
Botho

Wenn der Paketmann klingelt gibts ja meist etwas Gutes.
Heute kamen die gelaserten Türen und die Baumuster für Kopfteile und Spanten. Neun Türen kann ich abgeben.

Ich habe mal den Versuch gemacht, Alu lasern zu lassen. Mit dem Ergebnis bin ich für unsere Reinhardt-Zwecke höchst zufrieden. Die Teile glänzen zwar, aber Alu mattieren ist keine große Sache. Nun kommt oben noch ein Stück quer - geklebt und verstemmt. Dann brauche ich einen guten Gewindebohrer für Leichtmetall und es geht damit weiter.

Für die wenigen Reinhardt Fans hier jetzt mal Bilder von drei mir zur Überholung anvertraute Wagen. Sie wurden komplett auseinandergenommen und alles desolate durch Nachfertigungen ersetzt. Ebenfalls die Fehlteile. Jetzt sollten die Wagen wieder eine Generation unbeschadet überstehen.

Gruß Eberhard

Sehr schön geworden! Gratulation!
Die Dächer sind jetzt neu lackiert?!
Du hast nun doch die originalen Schrauben als Drehpunkt für die Kupplungen verwendet. Durch welchen Kreis laufen die Wagen nun? Durch den 12er von Märklin?

Ja Ypsilon, da führte leider kein Weg vorbei. Die Dachteile waren so unfömig, dass sie nicht so aufgeschraubt werden konnten. Das Blech ist dermaßen hart und steif, das man die Radien an den Dachkanten nur mühsam anpassen kann. Die Farbe besitzt keine Elastizität mehr, so dass sie großflächig abblättert. Zumal ein Großteil der verbliebenen Farbe rissig war. Aber der Autolackierer hat den originalen Farbton nachgemischt und ihn mattiert. Da die Seitenteile farblich noch gut erhalten sind, paßt das jetzt ganz gut. Die Wagen laufen auf dem 12er Kreis. Beim Triebwagen ist die mitlere Strebe nur zur besseren Stabilität der Antriebseinheit. Wenn man den Wagen hoch nimmt, klappt das Drehgestell wegen des Motorgewichts nach unten. Das ist jetzt unterbunden. Man könnte den Drehpunkt auch mit einer Führungsbuchse versehen.

Gruß Eberhard

Ich habe mich nun durch gerungen, meine beiden Wagen von Beitrag # 43 zu veräußern.
Wer hat an diesen Wagen Interesse? Würde diese nach Wittenberg mitbringen.