Das besondere ist der vordere Kupplungshaken. Er ist am Vorläufer befestigt. Deshalb kann man auch tatsächlich Waggons ankuppeln.
So sieht das Drehgestell aus
Die Kupplung ist mit einer Senkkopfschraube befestigt. Der Schaft der Kupplung ist in der Mitte etwas schmaler gefeilt, damit die Beweglichkeit des Drehgestells nicht beeinträchtigt wird.
Nicht ganz. Es wäre besser, wenn man die Kupplung an der Deichsel befestigen könnte. Dann wäre das Laufgestell in seiner Beweglichkeit nicht beeinträchtigt. so sieht das ganze von der Seite aus.
Den Haken habe ich sehr wenig benutzt. Ohne Haken sieht die Lok für mich aber fremd aus.