Elektrik » Märklin 3011 Schaltplan

Hallo zusammen,
ich habe eine 3011 (analog) erworben, welche aber ein paar Defekte aufweist. Da hat jemand an der Elektrik herumgelötet. Umschaltung auf Oberleitung geht nicht, Strom kommt immer vom Schleifer. kann mir jemand einen Schaltplan zur Verfügung stellen, damit ich die Kabel richtig verlöten kann.
Außerdem gibt es ein Problem mit dem Fahrtrichtungsschalter. Nach dem Umschalten fährt die Lok nur mit vollem Strom an. Dabei wird der Fahrrichtungsschalter von alleine nochmals betätigt. Oder andere Variante: Wenn ich über den Trafo die Fahrtrichtung wechsle und dann nochmals die Fahrtrichtung wechsle fährt die Lok mit Vollgas an. Was ist hier falsch?
Was kann man machen, wenn das Laufgestell immer aus den Schienen springt? Vermutlich ist das Laufgestell bei der Schraube ausgeschlagen, so dass es zu viel Spiel hat.
Vielleicht weiß jemand mit einem Rat zu helfen.

Hallo,
Umschalter ist vorhanden, aber es führt kein Kabel vom Schleifer herauf. Das scheint direkt am Motor oder dem Fahrtrichtungsumschalter angeschlossen zu sein. Aber ich weiß nicht genau, welche Kabel da wirklich wohin gehören. Gibt es für diesen Umschalter eine Ersatzteilnummer, oder nach was muss ich suchen?

Hallo Gerhard,
hoffe, das hilft:












Der Haken am Fahrtrichtungsschalter kann V O R S I C H T I G nach vorne oder hinten gebogen werden um den Federzug zu veraendern. Beim Schaltbild ist noch der alte Walzenschalter gezeigt, die Fotos zeigen die Anschlussfahnen des neuen (13.3.1962) FRUs
Einen schoenen Sonntag
Gruessle
Roland

Nachtrag:

Uebersicht Ersatzteile ( leider schlecht kopiert)

Super. Danke. Ich glaube das hilft mir weiter. Werde mich heute noch dranmachen.

Die Lok hat übrigens noch den alten Walzenschalter.

Oh! Das ist also Normalzustand. Danke. Werde mir ev. einen anderen Umschalter besorgen. Aber jetzt bin ich wenigstens ein bisschen klüger und muss nicht Fehler suchen :-)

So, geschafft. Jetzt läuft sie so, wie es sein soll. Werde mich halt an den Fahrtrichtungsumschalter gewöhnen müssen. Danke für die Tipps und die super Bilder bzw. Schaltpläne. Jetzt kriegt sie noch ein neues Treibrad (ist leider gebrochen) und dann werde ich mal ein Foto davon einstellen. Bis demnächst.

heute habe ich endlich die Ersatzräder bekommen und gleich eingebaut. Außerdem habe ich das Spiel der Laufgestelle durch jeweils eine präparierte Beilagscheibe soweit eingeschränkt, sodass diese bei den Weichen nicht mehr aus den Gleisen springen.

Und so sieht sie aus:

Hallo Gerhard,

kann es sein, dass der schwarze Haftreifen über einen alten hellen übergezogen wurde ?

MfG. Mikka

Oh!
Danke Mikka, ich brauch wohl eine neue Brille.

Bekommt man so einen noch?

Danke dir, aber das wird teuer, bis ich es in Österreich habe. Mal sehen, ob mich so etwas einmal günstiger anspringt.

Ich bin langsam am verzweifeln. Hat zuerst alles so gut ausgesehen. Doch wenn die Lok ein paar Runden fährt, wird sie immer langsamer bis sie nur mehr vor sich hinzackelt. Aber ich finde nichts. Ich habe jetzt schon den Motor ohne Umschalter gelötet, aber es ist das gleiche. Und das Problem tritt in beiden Fahrtrichtungen auf. Hat jemand noch eine Idee dazu?

Wie verhält sich der Strom? Wenn er hoch bleibt könnte ein Kurzschluss vorliegen der mit Erwärmung stärker wird.

es muss mit dem Anpressdruck der Bürsten zu tun haben. Im kalten Zustand drehen sich die Räder leicht. Mit der Zeit ist es dann immer schwierige die Räder per Hand zu drehen. Wenn man dann die Bürstenfedern löst, drehen die Räder wieder leicht. Das muss ich mir morgen genauer ansehen.

ja, das hab ich schon gemacht, aber ändert nichts.

OK Danke. schau ich mir an.