RE: Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948 - 1949"

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#26 | RE: Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948 - 1949" datum

27.03.2023 13:10

Hallo Dieter,

es sah danach aus, war aber zu dick lackiert. Vielleicht wissen Karl und Rei da mehr.

Gruß

Frank

trixmeran gefällt das.

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#27 | RE: Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948 - 1949" datum

03.04.2023 09:26

Hallo,

kann es nicht auch ein Umbau aus einer GEWIS Lokomotive sein? Wie lang ist sie denn? Die L.ü.P. der GEWIS Lok beträgt 170 mm.

MfG Lastra

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#28 | RE: Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948 - 1949" datum

03.04.2023 10:47

Das Fahrgestell hat nichts mit Gewis zu tun. Wie bereits weiter oben geschrieben, konnte es eindeutig als Fahrgestell des in Nürnberg produzierten SR Motor Coach mit Konstruktionsstand 1936/37 bestimmt werden.

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

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#29 | RE: Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948 - 1949" datum

05.04.2023 21:20

Zitat von Dieter Wei�bach im Beitrag #25
Das Gehäuse ist in guter handwerklicher Qualität aus stärkerem Blech gebaut. Allein das abgerundete Dach
ist aufwendig gebaut. Konnte man erkennen, ob es sich um Messingblech handelt ?

Hallo Dieter
ich hatte die Möglichkeit zusammen mit Ton Jongen das Gehäuse näher zu betrachten. Es ist ziemlich sicher kein Guss, sondern Messingblech oder ähnlich. Um das genau zu erkennen hätte man Teile des Lackes entfern müssen, aber da wäre mir der Besitzer der Lok sicherlich an die Gurgel gegangen.
Das Fahrgestell entspricht dem des Southern Triebwagen, ist aber bis auf die bereits erwähnten Elemente ergänzt bzw. geändert.

Für mich sieht die Lok eher aus wie eine Schweizer Variante. Aber darüber kann man streiten. Das war zumindest mein erster Eindruck.

Ich habe mir dann auch mal die Mühe gemacht, und habe mir andere Messing Handmuster angeschaut.

Ich bin mittlerweile wieder der Meinung, das es durchaus ein Handmuster oder ein Prototyp sein kann. Beweisen kann man dies natürlich nicht.

Ob die Lok in Berlin zu sehen sein wird und ob sie dann läuft bleibt offen.

Gruss
Rei

Heiko, Glienicker und Skinny McFatty gefällt das.

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#30 | RE: Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948 - 1949" datum

06.04.2023 10:19

Hallo Reimund, frag doch mal, ob dieses interessante Fahrzeug in Berlin zu sehen sein wird.

In die Jahre 1948 - 1949 passt auch das Thema der US-amerikanischen PX-Shops. Dort
wurden zwar keine TRIX-Bahnen verkauft, aber die ersten Märklin-Bahnen nach dem
Zweiten Weltkrieg. Wir werden im Oktober 2023 einen sehr interessanten Ausstellungsbeitrag
zu dieser besonderen Episode der Modellbahngeschichte bekommen:

Die US-amerikanischen PX-Shops (Post Exchange Shops) und die ersten Verkäufe von Märklin-Modellbahnen nach dem Zweiten Weltkrieg

Dieser Beitrag wird dann direkt gegenüber der Berliner Blockade-Bahn zu sehen sein.

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

Heiko und Glienicker gefällt das.

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#31 | RE: Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948 - 1949" datum

08.04.2023 16:00 (zuletzt bearbeitet: 08.04.2023 16:06)

Hallo
da auch wir planen auf der Bahn möglichst auch Eigenbau-Fahrzeuge zu zeigen, habe ich mich gestern an einen besonderen Triebwagen getraut, der nun das erste Mal seit fast 80 Jahren wieder in Betrieb gegangen ist.

Hier wurde darüber bereits berichtet:

Eigenbau Triebwagen

Leider lässt die Traktion noch zu wünschen übrig, aber bis Berlin sollte es gelingen.
Es gibt dazu noch einen zweiten Motorwagen und noch einen weiteren, kleineren Triebwagen. Der läuft auch schon, aber wegen einer fehlenden Messinghülse über den Kohlen, kann er noch nicht auf die Strecke.

Die 16 Volt mag er besonders.

Gruss
Rei

Heiko, Glienicker und longjohn gefällt das.

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#32 | RE: Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948 - 1949" datum

08.04.2023 21:52

Hallo zusammen,

hier mal ein paar Fotos von Eigenbau-Gebäuden. Sie datieren wohl aus den frühen 50'er Jahren. Dennoch würden sie sehr gut zu einer solchen Anlage passen.

VG, Frank

Lionel rockt !!!

Es(s)bahner, Heiko und longjohn gefällt das.

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Unbekannter Kippwagen 00/H0 � � unbekannte E18 in 00 - ist geklärt: KA-EF-Bahn EL III/50 aus Reutlingen - Dank an Altbahnfan Bernhard!

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