Restauration einer BB-8051 Hornby Meccano

Historische Modellbahnen � Historische Modellbahnen - Tinplate und andere gro�e Spuren � Spur 0 - alles au�er M�rklin und Bing � Restauration einer BB-8051 Hornby Meccano

Themen-Einstellungen

Thema drucken

Bereich wechseln

Das Forum Die Regeln Anregungen, Fragen und Antworten zum Forum Allgemeine Mitteilungen Historische Modellbahnen - Tischbahnen M�rklin 00 M�rklin H0 M�rklin - the Sixties - die gro�e Zeit der M�rklin-Bahn Trix Express & TTR Fr�he Tischbahnen der 1920er und 30er Jahre (Bing, Bub, Distler u.a.) Tischbahnen anderer Hersteller der Gr��e 00 und H0 Hersteller der DDR und Berlin ab 9.5.1945 (auch SBZ bis 6.10.1949) Zubeh�r allgemein Zubeh�r aus der DDR und Berlin Figuren aus Masse und Zinn Kleine Spuren (Staiger Mignon, Rokal und andere) Historische Modellbahnen - Tinplate und andere gro�e Spuren kleiner als 0 Spur 0 - M�rklin Spur 0 - Bing Spur 0 - alles au�er M�rklin und Bing Spur 1 (auch Gr��en zwischen 0 und 1) gr��er als 1 Zubeh�r, Figuren und anderes Gleise und Weichen Replikas, Eigen- und Umbauten Allgemeines und Historisches, Nostalgie-Anlagen Termine, Treffen und Veranstaltungen Technik und Probleml�sungen Eigen- und Umbauten alter Fahrzeuge Elektrik Farb- und Lackarbeiten

#1 | Restauration einer BB-8051 Hornby Meccano datum

30.01.2023 16:04

Unlängst kam eine ganze Kiste Altblech ins Haus geflattert weil ich auf den Bildern der Anzeige eine BB-8051 gesehen hatte. Das ganze Paket kostete mich halb so viel wie eine einzelne BB in mittelschlechtem Zustand. Natürlich war das dem Zustand aller Fahrzeuge geschuldet, da nicht nur die Zeit, sondern auch ein kleiner Lokschlosser mit viel Farbe, seine Spuren hinterließ. Ich zeige euch der Reihe nach den Werdegang der Maschine.

"Fundzustand":

Da das Fahrwerk gut in Schuss, nur verharzt war, wurde gesäubert, geölt, Glühlampe ersetzt und die Radringe neu rot gezogen:

Das Gehäuse war 'schön' mit Silberbronze verunstaltet. Also entlacken:

Nun gab es neuen Lack in dunkelgrün. Die im Vordergrund liegenden Panthografen wurden entrostet und repariert. Bei einem war die Schleifleiste gebrochen und wurde durch ein passendes Stück Silberlötdraht ersetzt:

Einmal abkleben und die Drehgestellblenden schwarz lackieren, die ersten roten Zierlinien ziehen und schon sieht die alte Dame wieder manierlich aus:

Was bleibt zu tun:

Abdeckhaube für die Gehäuseschrauben nachfertigen, Pufferträger lackieren, Decals nachfertigen und anbringen.

Bisher für Restaurationen, eine unglaublich einfache und dankbare Maschine.

In diesem Sinne, bis zur Fortsetzung, eine schöne Woche gewünscht